最近，网络又曝光了我国矢量发动机的最新图片，在一架歼10B的尾部，安装了可以360度转动的喷管，据说这是为歼20下一步改进做试验。可是，既然是动力试验，为什么不选择看起来更安全，装备两台发动机的歼11，而是选择风险系数更高的单发歼10B呢？
歼10B安装矢量喷管画面
此图来源于某兵器杂志的插页，并非PS
按照一般常识，空中试验平台选择有两台发动机的飞机更为安全，冗余度更高，即使一台发动机出现问题，另一台也可以坚持飞回机场，不至于失去所有动力，飞机坠毁。
按照常理，两台发动机安全系数更高
然而，我国最新研制的矢量喷管，却首先安装在单发的歼10上，这是因为矢量喷管试验和所有其他的试验一样，都是由易到难，先试简单系统，保证单发矢量系统的可靠性，再逐步应用到双发系统上。而飞机一旦安装了两台矢量喷管，涉及到的内容就要复杂许多，比如两台矢量喷管偏转角度的同步控制和不同步控制，这将是下一步的事情。
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