两台矢量喷管不同角度的偏转更为复杂
另外，歼10战机的滑翔性能还是不错的，此前都发生过几次因为俄罗斯进口的AL31F发动机突然空中停火，飞行员将飞机滑翔回去安全着陆的案例。因此，即使是单发试验，也有足够的自信。
歼10多次在发动机空中停车的情况下滑翔迫降成功
更重要的是，飞机之所以安装上矢量喷管，并不是为了飞行表演时飞出更加眼花缭乱的动作，而是真正为实战考虑。现代第三代第四代战斗机，讲究的是飞火推一体控制，所谓飞火推，就是飞控、火控、和发动机控制，三个方面要协调统一，才能发挥出最大的战斗力。用通俗的话来讲，飞行员在剧烈机动中要攻击一个目标，只用头瞄仅仅要住敌机就可以了，飞机将自动调整机翼的舵面和矢量发动机的偏转，不用飞行员操心。而早期的矢量发动机，比如印度的苏30MKI，还需要飞行员一遍紧握驾驶杆，一边用另一只手来操纵一个专门控制矢量喷管偏转的设备，遇到真正的敌情的时候，将会手忙脚乱，自顾不暇。
苏30MKI的矢量喷管更多的是象征意义
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