从用户名单可以初步判断，这款机型是成功的。A350的成功不仅限于用户认可，A350-900衍生而来的A350-900ULR使著名的超远程不经停航线——新加坡—纽约、新加坡—洛杉矶得以恢复运营，充分展示了该机型的独特性。如果到2022年前，澳大利亚航空能用空客A350-900ULR开通悉尼-伦敦航线，那么无疑将会给这款机型再次增光添彩。
开拓国际市场的新利器
新加坡航空作为最大的空客A350-900客户，2016年3月接收首架A350-900客机并执飞新加坡-阿姆斯特丹航线。该公司目前运营21架A350-900客机，执飞旧金山、阿姆斯特丹、杜塞尔多夫、斯德哥尔摩、开普敦及约翰内斯堡等航线。
同时，该公司还有46架订单，其中包括7架A350-900ULR改进机。值得注意的是，新航是这一超远程客机的全球首位用户，首架空客A350-900ULR客机将于9月交付，交付后将执飞10月开通的新加坡—纽约（纽瓦克）世界最长直飞航线，以及11月开通的新加坡—洛杉矶直飞航线。
新航A350
“空客A350更远的航程，使得开通更多远程目的地的直飞航线成为可能，这有助于新航航线网络布局更具竞争力。”新加坡航空中国区总经理曾国铭在接受《中国民航报》记者专访时直言不讳。
卡塔尔航空作为拥有空客A350最多订单的航企，今年2月份还率先接收全球首架空客A350-1000宽体飞机，这个首架A350-1000宽体飞机设置全新“空中私人套房(Qsuite)”。卡航随之将此首架A350-1000将投入运营多哈—伦敦航线。
目前，卡塔尔航空已经部署A350飞往三大洲——飞往德国法兰克福的航班，每天两班，飞往慕尼黑的航班每天一班；飞往新加坡的航班每天三班；飞往纽约的航班，每天一班。
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