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时间:2018-08-31 18:31来源:网易航空 作者:中国航空
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而且作为一种趋势,货运业务也更多的开始由专门的货运飞机运输,787也不必像以前的荷航747-400M一样承担那么多的货运业务。

宣传图中飞过郁金香田的荷航787客机

近几年来,荷航的747数量一直在稳定减少。自长荣航空747-400M在2015年退役后,荷航也成为唯一一个还在运营747-400M的运营商。

加上4架747-400基础型,荷航这12架747-400的平均机龄也已经到了24岁,在民航中早已经是垂暮之年。

虽然,A350的延迟交付使得他们还能再发挥几年余热。但是,大势不可抵挡,荷航的747飞机们,终将迎来他们的退役之时。


 
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