前言：
比起技术，“丑话”在前的合作方式或许更抓人眼球？
今天上午，空中客车在西安与西北工业大学（简称“西工大”），以及西安铂力特增材技术股份有限公司（简称“铂力特”）分别签署协议，共同探索将3D打印技术应用于航空零部件制造的世界领先课题！
西工大是航空和工业相关领域在我国乃至全球都享有盛誉的学府。空客与西工大的合作致力于使用3D打印技术制造完美融合不同材料的航空产品（例如发动机喷口附近零部件），并将其成本控制在商用水平。
这一课题的诞生背景是很多航空零部件工作时部分区域温度很高，其它区域温度较低，但目前整个部件只能使用一种材料制造。在这种情况下，人们出于安全考虑会统一选择耐高温的昂贵合金，这是一种浪费。而采用新技术后，人们将有望在高温区域使用昂贵合金，在其它区域使用经济材料，从而极大降低产品成本。
西安铂力特增材技术股份有限公司是国内领先的金属增材制造（3D打印）技术全套解决方案提供商，由西北工业大学黄卫东教授等行业专家于2011年创立。空客与铂力特将合作尝试使用4激光器打印复杂飞机部件（例如机翼后缘）。如果项目取得成功，部件生产时间将缩短到1/3，而且可以使用更经济轻便的材料，从而提高飞机经济性，并缩短其制造时间。
3D打印很多时候也叫做增材制造，它运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过在立体空间中快速成型，能够生产出铸造、切削、打磨等传统工艺难以生产的外形和结构复杂的部件。大家常见的奶油拉花，就是一种简单的3D打印产品
以上两项探索在全世界范围内都属于前沿课题，不过比起技术来，中欧双方的合作模式可能更抓眼球。
“丑话”在前
合作为双赢
空客与两家单位的合作模式，与时下的热词“创投”有所类似，即空客指定研发目标并提供资金和必要指导，合作单位进行研究。项目被分成不同节点，双方逐个节点商定出资额度和预期目标，并根据完成情况决定继续或中止项目。说白了，就是“丑话”在前，研究成功皆大欢喜励，若不达预期，甚至“中途下车”。
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