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时间:2018-08-19 22:59来源:中国航空网 作者:中国航空
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他们是

中国空军试飞员

用一次次敢为人先、挑战极限的试飞,为新一代战机试验、定型,获取第一手数据。

近年来,空军试飞员先后完成歼-10、歼轰-7、空警-2000、空警-200、歼-20等机型的科研试飞任务,为中国航空装备发展做出了重要贡献。即日起,央广军事将陆续推出特别报道

《蓝天勇士,试飞英雄》

——讲述中国空军试飞员的故事。


试飞是一个在刀尖上舞蹈的工作,但又是航空工业不可缺少的一项工作。试飞员要有责任心,要有责任感,要为国家着想,这样我们国家才会更加强大。——雷强

雷强,首批“空军级试飞专家”,“空军功勋飞行员”金质奖章获得者之一。我国自主研制生产的第一架歼-10战斗机由他首飞,创造了出厂试飞史上的“10项第一”。他是我国失速尾旋首席教练员之一,驾驶过国内外22个不同性能的机种,带教过20多个国家近200名飞行员。因为技术过硬、性格开朗,战友和朋友们都亲切的称呼他“大哥”。 

我叫雷强,现在是中航工业飞行高级顾问。从事试飞行业23年,飞行22个机种,飞行时数大概在3500小时,我是歼-10首飞试飞员。我觉得试飞是一个在刀尖上舞蹈的一个工作,但是又是航空工业不可缺少的一项工作。中国航空工业要发展,就不能没有试飞员。

——雷强

七月的成都,阴雨连绵,涨水的府南河在窗前喧闹起来。紧邻中航工业成都飞机设计研究所的一栋居民楼内,热情爽朗的雷强指着满满两个展示柜的飞机模型,解答着我们的好奇:

记者:所有这些飞机里边,您觉得最有意义的是哪个?

雷强:歼-10。

记者:歼-10在哪儿呢?

雷强:这个表演机就是歼-10,这个也是歼-10,10132,这是木头的,用手抠出来的,用手做出来的,不是像后面生产是压出来的。

记者:您首飞的嘛。

雷强:歼-10,然后“枭龙”当时也是我首飞的。

小小的飞机模型,不仅记录着雷强的试飞经历,也浓缩了中国航空装备的发展,而这一切都离不开试飞员这个神圣岗位。


调到试飞大队时,雷强已经是飞行1000多个小时的优秀飞行员了,没想到,刚来不久,一次驾机进行导弹试射,他却吃了败仗。

在那儿飞导弹的时候,我认为我打的很好,非常认真,也没停车,回来以后数据这么大一卷。

人家说你看到没有?你平飞都不会。我说我飞这个高度误差不能超过五米,我全部在两米以内。人家说不行,平飞是要求飞机不能动,你虽然在两米,但是你一直在修正,总是有小波动。

那时候我下决心了,后来我就练到把眼睛闭上飞,完全凭感觉。我可以让飞机一动不动,驾驶杆不动,可以飞十分钟。咱们现在的飞行员,一般估计也就是20、30秒,驾驶杆不动20、30秒就得修正了,飞机就变化了,这个就得练。

咱们原来空军试飞没有这种科目,全是靠自己。所以我当大队长以后我就逼着他们去练,哪些动作必须得练。

——雷强

作为我国自主设计研制的第三代战斗机,歼-10寄托着中国空军实现战斗力飞跃的期待。世界航空历史上,一款新型飞机的改进部分设计一般在20%左右,而歼-10由于使用电传系统和鸭式布局等先进技术,其改进设计相比第二代战斗机有着本质性变化。这也给试飞工作带来巨大挑战。
 
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