我很清楚地记得首飞的整个过程——
吃完午饭，我们开始首飞准备；检查飞机，查完之后，我觉得有点小紧张，去了趟卫生间；上飞机，在驾舱做完飞前准备后，我又去了趟卫生间，观察员钱进半开玩笑地说，看来蔡俊有点紧张，大家说话要注意点；我从卫生间回来，坐在座位上，把手上的汗一擦，跟大家说：“我们开干吧！”
发动机启动，飞机滑上跑道做低速滑行，确认飞机状态良好；飞机重回到跑道起点，下午2点，准点起飞……
经过1小时19分，我们完成了所有的科目，于3点19分顺利落地，安全、圆满地完成了C919首飞。
首飞之后——一切才刚刚开始
大家问我：“激动不激动？”我当然激动，这是我人生中最重要的一个时刻。
大家可能会问：“首飞完成了，我们的C919飞机是不是就能推向市场，我们是不是就有机会乘坐它了？”
其实，首飞还只是试飞的开始。接下来我们将生产另外5架飞机，每一架飞机都要进行试飞，试飞时间总计会有4000多个小时。在这4000多个小时里，我们会进行性能、操稳、系统方面的试飞。这些试飞的主要目的，是以《中国民用航空局规章第25部：运输类飞机适航标准（CCAR-25-R4）》《美国联邦航空条例FAR-25部》，以及欧洲航空安全局（EASA）的规章条款为标准，表明飞机的符合性，最终取得中国民用航空局（CAAC）、美国民用航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）的型号合格证。那时，我们的飞机就能进入全球市场，大家就有机会乘坐中国生产的C919飞机了。
超音速商用概念飞机（音速约为1224千米/小时）
亚轨道概念飞机（距地面20~103千米空域）
民用电力飞机
航空业发展到现在已有100多年的历史。在这100多年里，民航的发展改变了人们的生活。未来的飞机将会是什么样的？有人说，会飞得更快，比如超音速客机；有人说，会飞得更高，比如亚轨道飞机；还有人说，会有更节能更高效的飞机，比如电力飞机……而我的答案是：未来，无论飞机如何进化，一定会有中国制造的机型在世界各地的天空飞翔。
