6月26日,佐治亚州玛丽埃塔的洛克希德马丁公司,正在举行一个具有历史意义的仪式。
美国空军接收最后一架C-5M“超级银河”巨型运输机,同时宣告洛克希德马丁公司的大型运输机生产时代结束。这是美国空军伊利诺斯州斯科特空军基地第618空军作战中心指挥官Kenneth T Bibb准将在仪式上发表讲话,同时他也是一位曾经驾驶过C-5运输机的飞行员。
这架崭新的C-5M“超级银河”将交付到第439空运联队,该部队部署在马萨诸塞州韦斯托弗空军基地。
这个仪式举行的时间也经过了深思熟虑,整整50年前的1968年6月30日,C-5运输机原型机首飞成功。
佐治亚州州长Nathan Deal在仪式上发表讲话,请大家牢记曾经的辉煌岁月。
其实,在此之前,美军已经搞过很多次“最后一架超级银河”的仪式了。注意这架C-5M的机号为7040,真正的最后一架是7043。
美军为这架7040举行非常隆重的欢迎仪式,因为这是该联队接收的最后一架C-5M。
这是我们联队最后一架,那是美国空军最后一架,有毛病没有?
该庆祝大家就是要庆祝,就算不行的话,加点儿定语,照样搞起来。
这架机号为8216的C-5M也搞了“最后一架”仪式,据说是这个空军基地最后一架,还有C-5M的钥匙。
这个基地“最后一架”C-5M的钥匙。这样皆大欢喜的仪式,所有人都喜欢搞,不只限于某国。
C-5“银河”的机头可以向上打开,充当货舱门,这点C-17根本就没有,因此,C-5机组和部队都很看不起C-17。这也算是美国空军内部的“鄙视链”。
由于机头的设计方式,驾驶员必须爬几层楼的梯子,才能到达驾驶舱。
可以看到C-5M“超级银河”座舱完全“玻璃化”。
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