和像大多数米格战斗机一样，巴基斯坦空军的歼-6（F-6）战斗机也是一辆简单但足够强悍的老爷跑车。该机快速、敏捷、动力充沛，但同时也装备不良、对飞行员的错误残酷无情。巴基斯坦空军歼-6战斗机装备了三门30毫米机炮和“响尾蛇”导弹，具有巴空军同代战斗机中最快的加速性能，虽然存在缺陷，却性能很强。本文是巴基斯坦退役中校伊尔凡·马苏姆的访谈录，关于他在这架“性能怪兽”中飞行和战斗的经历。
巴基斯空军的歼-6战斗机
“完成F-86F战斗机的改装后，我没有去F-86战斗机中队报到，而是被立即选为去驾驶歼-6。我非常高兴能够驾驶歼-6，因为该机在巴基斯坦空军中以难以驯服而闻名。1975年我在换装中队完成了歼-6换装训练。
当时还没有歼教-6，我们的首飞就是单飞。当然在首飞前会有一些高滑训练。
我的第一印象是这架飞机看起来不是很流线，也不是机场上最漂亮的战斗机。它有厚厚的机翼，相对厚度约8%，意味着它不能轻松突破音速。不过两台强劲的涡喷发动机赋予该机良好的初始加速度，推重比高达0.8，爬升性能非常好，非常适合执行点防空任务。”
你也飞过F-86F，该机与歼-6有什么不同？
“F-86F有自动前缘缝翼，能根据空速自动收放，这是当时大多数其他战斗机不具备的优点，甚至连F-86E都没有，这使F-86F在低速下非常灵活。歼-6由于存在气动问题，低速下有不利偏航倾向，低速急转弯时经常会出现偏离，需要向内侧蹬点舵来辅助急转弯，以防不利偏航。
另一个主要区别是两架飞机的火控系统。F-86F有计算瞄准具，而歼-6则没有这玩意。也就是说歼-6飞行员必须心算射击提前量（根据不同速度、角度和距离）才能击中目标，难度很大。
F-86F在机鼻两侧安装了6门20毫米机炮，每侧三门，射速非常快。米格-19有两门翼根机炮和一门机身机炮，以较低的射速发射30毫米炮弹。
两者在空战中的主要区别是歼-6的垂直机动性更好，而F-86F在水平面有明显优势。
虽然这两种战斗机没有实际交过手，但可以参考朝鲜战争中米格-15与F-86的对抗。”
歼-6的3门30毫米机炮
歼-6最好的品质是什么？
“发动机足够强大，足以让你摆脱不利局面，加速性能非常好，特别是点燃加力燃烧室后。”
最糟糕的品质是什么？
“虽然该机有多个糟糕的地方，但在我看来最糟糕的是厚机翼使歼-6的跨音速飞行品质很差，尽管我已经使用了特别驾驶技巧来迎合它，但仍几乎无法控制。”
歼-6的武器系统有多有效？
“30毫米炮弹只要一发命中就足以摧毁目标，但前提是你正确计算出瞄准提前量。该机没有前视雷达，也无法挂载导弹。巴基斯坦空军进行改装后，歼-6才能挂载两枚美国制造的‘响尾蛇’红外制导导弹。”
翼下挂载“响尾蛇”导弹的巴基斯坦歼-6
你们中队的任务是什么？
“我们中队的名字叫‘空中优势'，执行防空和对地支援任务。”
如果我想飞歼-6，你有什么忠告吗？
“不要害怕做垂直机动。有传言说中国空军从不用歼-6做垂直机动，因为在垂直斤斗顶部会因速度过低而无法操纵。但传言毕竟是传言，一旦你学会了低速飞行，该机的垂直机动也能很漂亮。”
你遭遇敌机时感到自信吗？
“绝对的。巴基斯坦空军为‘空中优势’中队的飞行员提供了大量空战训练特别是异机型空战训练（DACT）。这架飞机在点防空和空战任务中能完全不落下风。”
你最惧怕的敌机是什么？为什么？当年你在战场上会遭遇什么敌机？
“我们不害怕与任何敌机空战。当年情报显示我们在战争中最可能遭遇到印度空军的‘猎人’战斗机，因为该机会穿越边境执行战场空中遮断和攻击机场的任务。‘猎人’的机动性类似F-86，而且我们在与我军F-86的异机型空战训练中获得了宝贵经验。所以我们非常清楚应该采用什么战术，首先迫使‘猎人’进入垂直机动，推重比会给我们带来明显优势。然后在‘猎人’退出时利用歼-6优异加速性能咬住它，让‘响尾蛇’完成剩下的任务。我们在防空任务中还会遭遇到印度的‘蚊蚋’战斗机和‘堪培拉’轰炸机，遇到米格-21和苏-7的机会不多。”
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本文链接地址：在歼-6中飞行和战斗，巴基斯坦空军退役中校访谈录
