可以看出，航线“争夺”的背后，实际上是“枢纽”的争夺。
越来越多的内陆城市不再以“单打独斗”的模式打造航空枢纽，提高中转率的思路被纳入其开放政策当中。例如，昆明将打造面向南亚、东南亚，辐射欧澳、美非的国际航空枢纽，而成都更将自身置于整个亚太人口稠密地区的地理中心，在其计划中，大力发展国际同城中转联运航线势在必行。
而当越来越多内陆城市出牌，让人流、物流、资金流、信息流涌入，下一步则是，如何实现这些资源的就地转化，让开放的红利落地？
以推动临空产业发展为目的的临空经济区正将成为城市开放竞速的新阵地。迄今为止，已有12个城市获批建设临空经济示范区。在中国民航大学临空经济研究所所长曹允春看来，临空经济将成为中西部内陆城市跨越式发展的一种全新的动力模式。通过依托机场打造的产业集群，能够不断拉近与世界的距离，促使信息、技术、资本、项目等要素加快流动，带动相关产业链条快速发展，推动内陆城市转身为对外开放的前沿阵地。来源：每经网
