近日，中建钢构中标泰国素万纳普机场二期钢结构制造工程，这是中建钢构继中标中东地区最大的国际机场——阿布扎比国际机场、阿尔及利亚首都新机场——阿尔及尔机场、巴基斯坦首都新机场——伊斯兰堡国际机场等海外重点国际机场项目之后，中标的又一个海外国际机场工程，充分彰显了中建钢构在机场钢结构领域高端制造安装能力。
该工程位于泰国北榄府Bang Phli县，总建筑面积21.6万平方米，屋面投影面积6.23万平方米，是泰国实施的重大标志性民生工程，建成后将成为东盟地区的航空枢纽，为整个东盟地区的经济、贸易、文化往来提供便利。
泰国地处中南半岛中心，是21世纪海上丝绸之路的必经之地，该机场的建设，为公司开拓东南亚市场奠定了良好基础，同时，也将助力中泰深化“一带一路”战略合作。
说到机场建设，中建钢构可谓是民用机场钢结构工程的专业户了，除了上述海外经典工程，中建钢构在祖国各地更是留下了众多民用机场作品。下面，让小钢带您一起去海内外瞧一瞧~（以下钢结构用量为中建钢构承建工程用钢量；标题名称后括号内时间为机场启用时间）
阿布扎比国际机场
（在建）
中东地区最大的国际机场，主拱桁架跨度达180米，主梁长达360米，主拱支架重达160吨。建筑面积55万平方米，钢结构用量4.5万吨。
阿尔及利亚阿尔及尔机场
（在建）
国际民航协会A级机场，建筑高度36米，跨度主拱108米，次拱36米。建筑面积20万平方米，钢结构用量1.1万吨。
巴基斯坦伊斯兰堡国际机场
（2018年）
巴基斯坦第三大国际机场，建筑高度45米。建筑面积25万平方米，钢结构用量0.6万吨。
北京新机场航站楼
（在建）
北京新机场是“京津冀一体化”战略下重要的基础设施工程，年旅客吞吐量1亿人次，未来将成为世界上最大的机场。建筑面积153万平方米，钢结构用量0.76万吨。
深圳宝安国际机场T3航站楼
（2013年）
中国十二大干线机场之一，是海、陆、空联运的现代化航空港。T3航站楼南北向长1128米，东西向宽640米，最大跨度135米，呈飞鱼外形。建筑面积45万平方米，钢结构用量5.2 万吨。
广州白云国际机场航站楼
（2004年）
中国三大门户复合枢纽机场之一。主体结构最大跨度76.9米，外悬挑最长22.7米，主桁架单榀达104吨。建筑面积35万平方米，钢结构用量0.68万吨。
武汉天河机场T3航站楼
（2017年）
华中地区最大航空枢纽，年旅客吞吐量达3500万人次，可直飞五大洲。建筑面积达49.5万平方米，钢结构用量4.2万吨。
重庆江北机场T3A航站楼
（2017年）
T3A航站楼投入使用后，重庆机场年旅客吞吐量达到4500万人次，成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。总建筑面积约53万平方米，钢结构用量2.4万吨。
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