（在建）
“国家十三五期间规划建设的最大民用机场”，项目建成后，该机场将跻身为第四个国家级国际航空枢纽，成都也将成为继北京、上海之后，全国第三座双机场城市。建筑面积60.9万平方米，钢结构用量2.4万吨。
昆明长水国际机场航站楼
（2009年）
中国八大区域枢纽机场之一，中央大厅屋顶支撑结构为“钢彩带”造型，体现七彩云南的主题。建筑面积55万平方米，钢结构用量2.4万吨。
郑州新郑国际机场T2航站楼
（2015年）
中国八大区域性枢纽机场之一。建筑面积48.45万平方米，钢结构用量1.2万吨。
长春龙嘉国际机场二期T2航站楼
（在建）
中国东北地区四大国际机场之一，是东北亚航空枢纽门户，同时也是目前东北唯一 一座高速铁路和机场无缝衔接的大型国际机场。建筑面积12.8万平方米，钢结构用量1万吨。
哈尔滨太平机场新航站楼
（2018年）
黑龙江省的枢纽机场，建筑面积16.9万平方米，钢结构用量0.93万吨。
无锡硕放机场T2航站楼
（2013年）
建筑总高度约39米，南北向长216米，东西向宽80.6米。建筑面积5.6万平方米，钢结构用量0.6万吨。
徐州观音机场二期扩建工程
（2016年）
建筑面积3万平方米，钢结构用量0.37万吨。
沈阳桃仙机场T2航站楼
（1999年）
中国八大区域性枢纽机场之一，东北地区航空运输枢纽，屋盖呈“伞型”，桁架截面呈倒置三角形，建筑面积2.6万平方米，钢结构用量0.3万吨。
云南腾冲机场二期改扩建工程
（2016年）
中国面向东南亚、南亚的空运口岸机场，国家“一带一路”的重要交通枢纽。建筑面积2.2万平方米，钢结构用量0.19万吨。
温州机场新建货运区及生产辅助设施工程
（在建）
建筑面积6.3万平方米，钢结构用量0.15万吨。
福州长乐机场扩能航站楼
（在建）
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