近段时间，美国与中国的关系可真是兵来刃往、如履薄冰。然而最悲催的却是在中美你来我往的交手中作为“炮灰”的无数家企业。美国飞机制造巨头波音公司就正躲在角落里瑟瑟发抖，连大气都不敢出。
波音“委屈”：中国第二、三批反制清单有我吗？
近日，美国波音公司生产的第9999架飞机从西雅图的波音机场出发飞往中国，向我国首家民营航空公司奥凯航空进行交付。波音的某位副总在送行仪式上表示：波音与中国的奥凯航空始终保持良好的合作关系，并且希望与中国航空企业不断深化发展。
就此打住！波音以往说这种话可能只是象征性地向买家表示表示，但这一次却可能颇为真切地吐露了自己的心声——基于中美现在的僵局，波音害怕自己成为中国即将出炉的第二、三批反制清单中的一员。
既美国政府推出针对性的单边贸易保护政策，又洋洋洒洒地签署了对华贸易备忘录之后，中国立即采取了制衡举措：对近30亿美元的美国进口产品加征关税。但这只是开始，中国方面表示正着手研究着第二、第三批清单，涉及如飞机、芯片甚至是非实体经济的旅游领域。而与中国航空企业来往密切的波音，极大可能会“上榜”。
331架飞机没交付，与中国的愉快合作是否就此打住？
中国和波音可以算得上是多年“老友”了，截至目前，波音与中国签下的飞机订单数达到1720架，其中约330架还没交付。就在去年年底，波音还和中国签下300架飞机的大单，价值逾370亿美元。
中国是波音的“大雇主”，国内目前运营的商用客机里有近一半来自波音。波音在2017年向全球交付的763架飞机中，有超过26%的飞机都是交付给中国的，刷新了订单记录，而来自中国的大单足足支撑了美国约15万个就业岗位。
中国与波音的“互信”还不止于此，波音为了满足中国国内的民航需求，甚至已在中国设厂，它对中国的市场前景颇为乐观，预测中国在未来的20年里共需要7240架飞机，总价值高达1.1万亿美元——也就是说，只要紧抱中国市场，波音就不愁没“钱”途。
但是现在的情况有些不妙，中国面对贸易“外患”，或许只能暂时撇清与波音的“昔日情谊”，将波音记在自己的反制“小本本”上。也许只有等到硝烟散去时，波音才能和中国正常来往，而这个过程，可能会有些漫长了。
