1984年引进4架波音757客机，和A310、A300一起担负区域航线任务,1990年退出，American Trans Air接手。
网友P图，表示不愿看到767缺席新航。
777是新航主力机型，拥有各型49架，相对较老旧的200型和300型，由787-10接替，远程航线还是以300ER为主，并且订购了新一代的777-9。
新航订购49架787-10客机，现在，新航是全球首家同时运营三款787梦幻客机的航空公司。
A350商务舱，明年新航接收空客A350-900ULR，新航将重启纽约纽瓦克超远程直飞航班，重新夺回全球最长航线的殊荣“纽约特快”。
后记：新加坡航空从创始到现在不得不说是个奇迹，在新加坡这样的地理位置上，做出这样的成绩，建立响当当的品牌。换成其他航空公司，都难以创造这样的商业价值。
如今，新航面临来自中东航企和周边低成本航企的冲击，必须在夹缝中创新，在创新中赢得市场；另外，新航的成功也要归咎于新航文化，始终不变的新航标志和空姐制服也是新航文化的缩影，不仅得到新加坡本地人认可的，也得到全世界乘客认可和追捧的。
来源：翼周刊
