时间:2017-12-08 20:59来源:环球旅讯 作者:中国航空
Tnooz：这三个创新实验室分别有何独特之处？你们为什么选择这三个城市？
Kenny：都柏林是一个成熟的IT中心——包括从后台开发到前端数字营销优化和现代数字营销都非常领先。都柏林各方面的条件都很好，拥有充足的资源。而且从IT和数字化的角度来看，都柏林也是欧洲技术人才最多的地方之一。
至于选址，我们觉得不要把所有鸡蛋都放在同一个篮子里，于是我们开始到处寻找别的合适的城市。
波兰Wroclaw的教育系统在工程和后台IT功能方面拥有坚实的基础，这是驱使我们选择Wroclaw的动力。当然在波兰还有其他城市可以考虑，但我们普遍认为Wroclaw很合适，而且这里也是瑞安航空的航空枢纽之一，我们在这有很多航班。Wroclaw有一个良好的教育体系，这里有很多年轻的人才。相对于前端数字和数据，Wroclaw更侧重于后台开发和测试。
马德里正迅速成为一个人才汇聚的地方，它更侧重于数字化和数据。马德里拥有大量擅长内容、社交媒体、用户体验/用户界面、以及偏向前端方面的人才。过去一个月，我几乎每个星期都在这里工作，而且这些人的素质给我留下深刻的印象。很有意思的是，目前我们马德里创新实验室团队人数近75人，其中一半是西班牙人、另一半人则来自很多其他的地方，所以它的文化氛围非常多元化。
从文化的角度来看，没有哪些城市与都柏林、Wroclaw、马德里类似。
Tnooz：瑞安航空有没有可能有朝一日发展成为一家虚拟航空公司，航班运营变成单独管理，同时向OTA转型，为其他航空公司、酒店、租车和活动公司销售产品？
Kenny：理论上，瑞安航空可以开始为其他航空公司或其他旅游公司做点什么吗？理论上是可以的。曾有几家航空公司问我们：“能否分享一下你们在某些特定领域的想法、方法或者解决方案？”
现在，实际上我们还没有实现这一点，因为我们忙于做自己的事情。我们不想为了转型而转型，导致丢失我们正在打造的Ryanair.com平台。
我们仍需用实践去证明这一点切实可行，并且目前仍有很多有待改进的机会。其他人正关注我们在做什么，他们说，“哇，我们能否也走这样的路。”
我认为我们正在打造的数字生态系统，他人确实可以复制、或参与进来。这在将来的某个时刻，是激动人心的机会，但坦白说，我们仍处于探索阶段，我希望我们可以专注于产品销售，提升转化率。
Tnooz：你们目前所正在研发的，是否可能在未来成为独立的收入来源，或许IT解决方案可以出售或出租给其他旅游领域的公司？
Kenny：我们想做“旅游业的亚马逊”，其实意味着两件事情：在数据使用方面和亚马逊做得一样好，创造出无缝的购买体验；但这也意味着我们也要效仿亚马逊的战略，如巴诺书店（Barnes & Noble ，是美国最大的零售连锁书店，以大型的实体零售书店闻名，旗下很多店铺附带销售星巴克咖啡的咖啡厅）一样，先销售书籍，然后销售光碟和其他。
不久之前，你可以看到亚马逊的网站和十年前如出一辙，而现在的书籍和光碟已成为一个大份额市场，光碟已不只是以前的光碟，亚马逊几乎什么都卖。这是“旅游业亚马逊”一词对瑞安航空的另一个涵义。
我们正将瑞安航空打造成一个数字平台，内设零售商店和交易平台，瑞安航空将把所有类型的旅游产品销售到世界各地，不仅是面向欧洲旅行者销售机票和即时预订航班相关的辅助产品。我们会坚持这一策略。
我们在使购买体验更加数据驱动和无缝衔接方面做得很好。我想你可以看到，事实上我们Ryanair网站正销售西班牙欧罗巴航空（Air Europa）飞往南美洲的长途机票，我们将增加机票连接，我们已增加并将增加更多产品。我们销售的产品种类越来越丰富。您已经看到我们在欧洲以外的地区销售，而且这种情况还会继续。
我们所做的并非徒劳，而且我们不担心。我希望人们在真正看到我们更多的成果时，会寄予我们信任，未来他们会看到我们更多的努力成果。
至于我们是否会成为一个自带航空公司的虚拟OTA，虽然这只是一个假设，我们也有可能实现，但目前的讨论还为时过早。这会分散我们的注意力。
我们是否会成为虚拟OTA，很大程度上在于我们对产品转化率的提升，由提升的结果决定。
