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11月7日，中国引进的首架波音737 MAX 8飞机抵达北京首都国际机场，正式加入国航机队大家庭。随着这架飞机的加入，Ameco波音737系列飞机维修能力进一步拓展，跨入737 MAX维修新时代。
为了保障新机型的运营，Ameco提前部署，开展了一系列准备工作，不仅如期获得了局方的能力批准，保障了新机型的顺利引进，而且建立了波音737 MAX的自主培训能力，为持续培养维修技术人员奠定了基础。
737 MAX，我们接你到中国
2016年9月，Ameco华北航线中心接到737 MAX的新机型引进任务后立即部署，由中心生产计划控制部牵头，协调工程部、质量安全管理部、航空技术培训部等相关部门共同准备。华北航线中心制定了能力申请工作计划，按照步骤和时间节点从工卡、器材、工具、人员资格等各方面齐头推进。经过数月奋战，完成工卡编写近300份，评估器材400余项。2017年3月，评估完成了第一版工卡包、器材清单、工具清单，比计划提前1个月。在前期大量的评估、准备和工卡编写等工作的同时，完成了相关部门所有员工的新机型培训，并启动了人员资格授权。2017年9月，完成人员资格授权，10月获得局方批准授权放行资格。各项工作准备完成后，立即正式提交737 MAX的航线维护、3A级别以及换发、改装维修能力申请。经审核后，获得局方批准。
▲工程师编写工卡
11月2日，华北航线中心按计划派出专业团队赴美接机，并于11月7日保障首架波音737 MAX 8飞机顺利到京。随后，华北航线中心配合国航相关单位进行上机实习，同时进行新飞机营运前的维护工作。
▲机务人员为首架737MAX进行维护检查
新机型自主培训 我们是国内首家
新机型引进准备工作中，维护人员的技术能力和资质授权是重中之重。为了满足新机型引进初期的航线运行保障需求以及后续持续的人员培训需要，Ameco航空技术培训部（以下简称“培训部”）在原厂家初始培训和自建培训能力批准两个方面进行准备。
在原厂家初始培训的前期筹备和组织实施过程中，培训部克服了在资源协调和计划实施方面的多项困难，从2017年1月份起，先后组织实施了机型差异培训、发动机试车培训、飞机校装培训、发动机航线维护培训、发动机孔探培训以及娱乐系统培训，确保在飞机运行初期必要的人员资格储备。
在自建培训能力的准备工作中，培训部提前主动与局方沟通。 2017年5月，局方接受了培训部的课程总体开发和实施方案。在不影响常规737NG课程培训计划与实施的前提下，培训部北京机型分部组织737责任教员完成了包括课程大纲、教材、题库、实习清单等课程批准基本要素的准备。2017年10月，737 MAX机型终于获得CAAC的适航批准证书（VTC），Ameco培训部北京培训中心也在第一时间成为国内首家获得737 MAX课程批准的CCAR-147培训机构。
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