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“创新创效”小组正在对标印机进行自动化改造。 陈晨 摄
目前在航空工业航标的全员心中，最流行的一个词应该就是“创新”。不论是面对科研攻关项目，还是日常的业务工作，大家都会积极寻找“创新点”，打破传统思维、探索创新方法，高效完成既定的工作任务。
“万众创新”的效益到底有多大？从航空工业航标的一组数据或许可以找出答案——2016年，完成管理创新项目21项，新品研制项目9项，技术创新34个，小改小革项目28个，发明专利申报149个，同比2015年综合增长18%，粗略统计为公司创造价值近千万元。而在2017年，各项数据预估将有20%以上的提升。
打破传统 培育创新土壤
多年来，航标紧跟国家多个型号装备的更新换代，研制生产了大量航空级高端标准件，用于替代进口件，满足了型号配套的需求，积累了丰富的经验。但是，大家有时习惯按照老方法、老规矩开展各项科研生产经营工作，这直接影响了航空工业航标在国家军民融合战略下，适应市场经济，不断发展前行的速度。
这样的思想终于在航空工业航标2016年科技创新大会上被打破了，33万元重奖2015年各类科技攻关、技术革新项目，对获得某科技攻关项目一等奖团队一次性发出6万元的奖励。这让参会的所有技术、技能人员“目瞪口呆”，这样的奖励力度，在航标是几十年来的第一次。
航空工业航标董事长、党委书记刘培雨在会上明确说：“科技创新决定企业未来的发展，技术与技能人员面对目前标准件行业快速发展的现状，一定要不断学习、加快行动，让创新成为全员参与的重要工作，以此助推公司发展。公司已经培育好创新的‘土壤’，谁有本事撒下创新的‘种子’，培育出创新的‘果实’，就能得到重奖。如果2016年科技创新项目取得的收益更高，奖励金额将再‘翻一倍’。”
转变思维 掀起创新热潮
2016年，航标明确了全员必须转变思维，抓改革、强创新、转方式、调结构、增效益，坚决完成全年科研生产任务。航空工业航标各单位、部门纷纷结合自身工作中的重点与难点任务，拟定“创新创效”实施方案，开展“技术、管理、服务、业务”的创新活动，并对好的“创新创效”项目进行奖励和推广，参与公司级评比。
2017年的科技大会上，航空工业航标55万元重奖2016年度各类科技攻关、技术革新及小改小革项目，兑现了奖励金额“翻一倍”的承诺。其中，在个人小改小革中，表面处理镀锌班一线操作工人刘洪通过多年来对镀银加工工序的摸索与实践，结合镀银类产品如何降低银材料消耗，通过自主对镀银框进行改造，大大降低了银板的使用量。粗略估计，一年为公司降低镀银材料费用30余万元，他自己动手制作的镀银框，也被公司命名为“刘洪框”。
2017年，技术专家与技能人员结合自身领域产品加工的技术难点与效率难以提升的问题，分别组成“创新创效”小组。其中，航空产品事业部“创新创效”党小组针对大批量螺母由人工手动打标记效率过低，劳动强度过大的问题，通过网上购买相关电子配件及小零件，对标印机进行自主改造，实现某大批量螺母由人工手动打标记到自动打标记的转变，满足批产急需。党小组成员通过创新思维，完成设备小改小革，解决了该系列螺母实现自动打标机的难点。同时，标记机自主改造每年为公司节约人工成本约8万元，并且产品加工稳定性得到较大幅度提升。
总结提炼 形成创新成果
“只有立足本职岗位，结合多年积累的工作经验去思考总结，找到创新点，才能实现突破。”在航标工作了20多年，第一次因为“小改小革”获得重奖的一线技能专家赵富俊激动地说道。
“鼓励创新 包容失败”是航标对待“万众创新”的态度。在每年申报的众多科技攻关、技术革新、小改小革项目中，有一部分由于技术难关难以突破、现实条件不满足，造成失败。航标没有对任何一名技术、技能人员进行处罚，而是鼓励他们总结原因，继续前进，公司义不容辞提供各方面支持。正是这样包容的态度，激发了航标全员敢于创新热情。近年来，航标通过“万众创新”，实现的新品研制项目、技术革新、小改小革取得的成果。每一个项目都对工作的实施过程进行了认真的记录与总结，建档在案以便借鉴与学习。
创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。航空工业航标坚持推动“万众创新”，大力鼓励公司全员通过“自主创新”，掌握高端标准件研制生产的核心技术。只有这样，航空工业航标的科研生产技术能力才能始终保持在国内高端紧固件企业的领先水平，最终成为国内领先、世界知名的创新型高端紧固件解决方案供应商。
