本网讯 （地服公司：周登高、陈琦报道）以运输高难度特货而享誉世界的卢森堡货运航空公司（CV）曾对北京空港航空地面服务有限公司（简称：地服公司）站坪装卸操作伸出大拇指，称赞地服公司在特货装卸过程所有操作环节的安全高效。无独有偶，在7月28日清晨，一架从莫斯科谢列梅捷沃机场飞来的俄罗斯空桥货运航空公司（以下简称RU）的货机抵达北京首都机场。与以往不同的是，该货机搭载的除一些常规货物外，还有一票总长17.16米的超长货物。面对业内倍感头疼的超长特货操作，地服公司再次显示出扎实的“基本功”，高效地完成了此次操作，并再次赢得现场代办和机组好评。
协作联动:卸17米超长特货
根据进港航班资料显示，本次随机搭载的超长货物重18.5吨，总长17.16米，捆绑在由两块PGF货板（长6.18米，业内称“20英尺板”）铰接而成的双板上，并在双板的前与后各超出板沿2.40米，这是近3年来首都机场运输超长特货的最长记录。与常规货物用单一平台车保障方式不同的是，由于该货物超长，已经远远超过了最大35吨级平台车主平台的承载长度，且由于超长货物重心位置未知，随着货物的逐渐移动，货物重心也在不断移动。如果货物的全部范围无法用平台车主平台承载，将可能发生掉落情况，存在巨大的安全隐患。地服公司站坪部组织了3支操作队，使用3部平台车同时联动进行卸载操作。
7月28日凌晨，当RU承载特货的747-8F缓缓滑入机位后，已在地面等候的地服公司操作队员们开始登场，上演了一场炫技与协作的好戏。首先以35吨级平台车对靠前舱门，作为货物出舱第一承载平台；第二部20吨级平台车紧随其后，侧向放置，为货物提供第二承载平台；第三部平台车顺向放置，作为辅助承载平台防止货物超出部分在卸机过程中发生掉落。三部平台车形成了一个巨大的T型，待货物全部落至3部平台车的主平台上后，地服公司三支操作队保持高度的默契，3部平台车同时同步下降，保证货物同时同步受力逐步下降。最终，在站坪部3支货机操作队的共同努力下，高效圆满地完成了这一票超长货物的卸机操作。
筑牢基石：奠定安全基础
特货装载是最考验装卸技术的，地服公司站坪部在20多年的操作经验中积累了丰富的特货操作经验，并先后完成的卫星、直升机、贵重精密仪器、飞机发动机、超长金属器材等超长超宽特货保障。曾经在2009年7月3日同时使用5部平台车操作，保障了22米多的超长特货安全卸机，创下了的首都机场超长特货的历史最高记录，也为中国高铁发展作出了积极的贡献。
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