6月29日下午，四川航空股份有限公司与成都市人民政府、双流区政府、成都交投集团签署战略合作协议，同时，四川川航物流有限公司(以下简称“川航物流”)正式开始挂牌运行。四川省国资委副主任宣迅、成都市副市长刘筱柳等领导出席仪式。
川航物流前身为四川航空股份有限公司物流部，改制后成为川航股份的全资子公司。根据规划，川航物流将在双流国际机场和天府国际机场新建近机坪货站，并将逐步引入全货机投入运行，第一架货机预计于明年上半年引进。
此番改制，并非是单纯业务上的剥离，更显示了川航深化改革的决心：以供给侧改革为导向，打造“传统业务+新业务”的商业组合，支撑地区产业融入“一带一路”战略。而在川航物流的母公司川航股份身后，川航集团是第一大股东。因此，作为川航集团深化改革和战略转型的突破口，川航物流改制，亦是四川省国企转型发展的一个缩影。
市场份额居成都首位
川航物流改制恰逢其时
改制前，川航物流在成都的腹舱市场份额已经居于首位，达33%，曾获“航空货运优质服务企业”、“四川省最具竞争力物流企业”等多项荣誉。2016年波兰水果正式获准进入中国市场，首飞搭乘川航布拉格-成都航班，即是由彼时的川航物流部负责保障：境外协调布拉格销售代表、地面保障单位，对该票货物集装组板，通过海关检查；入境后，专人负责装卸货物、接受口岸检验检疫部门的现场检疫、转运监管仓库、报关等全流程环节。
近年来，成都致力打造国际性航空枢纽，货运吞吐量的重要性日益凸显。今年6月，成都市政府印发了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，针对成都市航空货运存在的缺乏基地货运航空公司、国际货运航线少、航空货运中转量小等问题，针对性地提出了扶持政策。川航物流的成立，恰逢其时，但改制相关工作，早在两年前就已开始。
2015年，川航物流改制启动调研工作。经过了一年多的筹划、准备，于2016年11月完成注册，2017年5月开始模拟运行，现有员工700余人，日均运输货邮600余吨，业务覆盖航空货运、航空货站、综合物流、鲜果电商等。
货运网络覆盖全国、辐射洲际
40余个航点搭建“空—地”联运网络
目前，川航物流已经形成了以成都为主、渝昆为辅和外围补充的枢纽体系，与国内外超过100个城市机场、航企签订协议，构成了覆盖全国、辐射欧美及东亚的航空货运网络体系。
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