而川航物流优质、高效的专业配送服务体系，则通过集中调度、标准服务等采购管理，在全国40余个航点搭建起覆盖国内重要城市的“空—地”联运网络，面向客户提供航空物流解决方案。
作为西南地区唯一一家集货站服务、腹舱营销和机坪装卸为一体的航空运输企业，川航物流以成渝昆为枢纽，开展高效、便捷的“空—空”集疏运，特别在成都开通“从蓉转”业务，支持客户经成都主基地开展国内转国内、国内转国际和国际转国内的通单中转。
发展规划实施三步走
四大业务平台构建物流生态系统
根据规划，2018年底，川航物流将在双流国际机场新建吞吐量19.2万吨/年的近机坪货站。到2020年，力争货机规模达到20架，并在天府国际机场新建吞吐量为23.8万吨/年的近机坪货站，支持国际产业链西移，承接地区产业联通国际。
具体规划实施分三步走：第一阶段按照“市场化、专业化、平台化、规模化”的原则，完成物流公司资源整合；第二阶段，寻求多个投资主体，实现产权结构多元化；第三阶段，以建立产业投融资平台、寻求股权投资为重要推手，完成企业混改上市。
基于三个阶段目标，川航物流将沿价值链和供应链“两个路径”，建设航空枢纽通道、集成空地联运网络、导入在途跟踪技术、创建特色电商平台等多措并举，依托投资和创新双轮驱动，搭建实体物流、供应链管理、物流金融、物流科技四大业务平台，并最终构建一个开放、共享的物流生态系统，打造西南地区领先的现代物流产业投资集团，促进物流发展与区域经济发展的良性互动。
“主业发展、产业兴起” 战略引领
川航集团“2+6”模式推动四川国资国企改革
进入“十三五”以来，川航股份向着“全服务、网络型、国际化”转型升级。作为川航股份第一大股东的川航集团，是以投资经营航空运输为主的四川省属重要骨干企业。“十三五”期间，川航集团在“主业发展、产业兴起”战略引领下，积极打造“2+6”模式，以四川航空与成都航空2家航空公司为依托，发展航空维修、航空食品、航空教育培训、航空旅游地产、航空文化传媒、航空金融等6项相关业务，按照四川省委、省政府的战略部署，有序推进国资国企改革。
据悉，川航集团近来动作频频。今年4月，川航集团相继与四川西林凤腾通航公司、中国民航飞行学院、中国建筑西南设计研究院举行座谈，交流探讨发展通航特色小镇、人才培训、低空旅游、通航营地、通航作业飞行等项目，融入全省通航产业发展；5月9日，川航与成都航利(集团)实业有限公司签署战略框架协议，双方将在民航MRO(维护、维修、大修)企业建设、军民融合、人才培养等方面交流与合作；5月27日，川航与甘孜州政府签署战略合作协议，将在航空运力投放、旅游资源开发、通用航空、产业金融支持、人才教育培训等方面长期、深入、友好合作，利用川航“上山出海、网络搭台”的航线网络布局，依托“熊猫之路”，培育拓展甘孜州旅游市场。川航集团将发挥好作为通航运营商的作用，为加快建设美丽繁荣和谐四川作出贡献。
