余小斌说，世界银行对贷款使用的要求之多，让他一度觉得有些骑虎难下。“比如招投标，原先我们有很多地方上自己的规矩，现在全部不能用了，世行要求必须由最低价者中标，没得商量。”此外，世界银行还规定建设应尽量节约土地，严格按照约定时间付工程款，甚至连工程廉洁度也有要求。
机场的停机坪、跑道、地基等基础设施建设，国内很多地方出于平衡利益的考虑，都采用切割招标的办法。但是根据世界银行的要求，三清山机场采用了统一招标的办法，由一个建设单位拿下全部建设标的。此举不但为项目省去了上千万元的建设费用，也大大提高了施工管理的效率。
由于贷款资金使用上有大量的工作需要沟通和协调，三清山机场的建设速度也有所拖累。不过机场通航之际，余小斌还是感慨道，正是因为世界银行对施工建设的严谨要求，以及对环保和生态的重视，让建设者们学习到了先进的管理经验，也成就了这个在省内独一无二的“绿色机场”。
“绿色机场”究竟是噱头还是另有内涵，走进航站楼，3个巨大的玻璃柱状天井，搭配天花板上的圆形“涟漪”图案，十分吸引眼球。因为采光优越，白天的航站楼几乎不用开灯，而且带来了更好的通风效果。据介绍，这个设计灵感源自三清山玉京、玉虚、玉华三峰鼎立，如果遇到下雨天，隔着玻璃天井欣赏雨滴，还会体会到“空山新雨”般的美感。
此外，机场的空调采用的是先进的地源热泵系统，后期日常运营可以省掉30%的能源开销；航站楼还设置了桥载电源，可为停靠飞机供电，减少航空燃油消耗。这些新技术，都是省内民用机场中首个运用，让三清山机场的成为一个独具特色的“小而美”机场。
机遇与挑战并存 支线机场如何突围
随着经济的发展和大众旅游时代的到来，乘飞机已不再是奢侈的出行方式。但由于长期以来没有自己的机场，对大部分上饶人来说，乘飞机是一件很折腾的事。离上饶城区两个小时车程的浙江衢州机场和福建武夷山机场以及更远的南昌昌北机场，都成为很多上饶人的选择。
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