2017年波音步入了第二个百年的第一年，同时与中国航空业的这份“飞越时代的合作”也进入了第四十五年。波音中国总裁庄博润表示：“从1916年，波音聘请中国工程师王助设计首款获得商业成功的C型双翼机，到1972年美国总统尼克松搭乘波音707‘空军一号’专机访华将波音飞机引入中国，经过几代人的共同努力，波音与中国航空业的各方建立了持久稳定、互利共赢的合作关系。”
5月11日，737完工和交付中心在浙江舟山的正式开工。
扩大在华投资，加速创新合作
5月11日，737完工和交付中心在浙江舟山的正式开工将双方合作推至了历史新高度，也再次展现了波音对中国市场的长期坚定承诺。为更加贴近中国客户，支持产能提高，波音首次将737生产系统的一部分延伸到海外。建成后的舟山完工中心，将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装及支持737 MAX飞机的交付工作，计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。根据计划，预计2018投入运营为年底交付做充分准备。
波音在华业务近期取得的主要进展，还包括：
波音与中国航空工业集团公司合资企业——天津波音复合材料有限公司庆祝了第一百万件产品下线交付。第一百万件产品是787梦想飞机的翼身整流罩。天津波音是天津成立最早、人员规模最大的航空制造企业。
湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司获得了其波音线装航空座椅质量验收权力。
中国电子商务和快递业的蓬勃发展使得货运市场对标准机身货机的需求巨大，波音因此于去年启动了新一代737-800波音改装货机（737-800BCF）项目。首架737-800BCF的改装工作已在上海波音航空改装维修工程有限公司展开，预计于2017年第二季度完成构型，并将于第四季度交付。
与中国民用航空局（民航局）空中交通管理局签署了合作谅解备忘录，开始推进空域和空中交通管理联合开发项目，致力缓解中国天空中日益严重的拥堵。协议范围包括波音在空域管理、流量管理、航空数据、通讯、导航、监视、气象、通用航空和培训等领域提供行业领先的专业支持，为民航局在这些领域的关键举措提供支持。
波音全资的上海波音航空飞行培训中心在已有737NG、747、757/767、787全动模拟机的设备基础上，新增一台737 MAX全动模拟机，将于今年内投入运营。
波音在中国连续五年飞机交付量超140架
连续五年飞机交付量超140架
目前，中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。2013年3月28日，波音向中国交付了第1000架波音飞机。近5年来，波音连续年交付中国用户飞机数量超过140架，今年更是有望接近200架。波音中国总裁庄博润说道：“中国正在成为创造全球航空业新商机的强劲‘引擎’，交付前1000架飞机给中国用户，波音用了40年的时间，但交付下一个1000架波音飞机给中国用户，我们预计仅需7年时间。”
波音预测，未来20年中国将需要总价值超万亿美元的6810架新飞机，中国将由此成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。
高效机型促进“一带一路”互联互通
据悉，目前中国民航已与43个“一带一路”沿线国家实现直航，每周共有约4200个航班。中国各大航空公司新开辟一带一路沿线国家航线240条，未来还将加大对“一带一路”沿线市场的运力投放。
737系列飞机帮助航空公司开辟全新的点对点航线，有效避开大型航空枢纽，提升运营效率，连接“一带一路”上的新兴市场和地区。预计将于今年交付给中国用户的737 MAX在新一代737的基础上进一步提升燃油效率，将为航司开辟更多直飞市场提供了更大的空间。这些飞机可以实现更少的经停、更快的行程和更低的成本，通过更高效地将新兴地区与“一带一路”相连，最终实现刺激运输量增长并促进更快速的经济发展。此外，提供了全球货运市场90%货运能力的波音货机显著延伸了中国在各个地区的贸易和发展足迹。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：波音在华45周年 持续与中国航空业创新合作
