发生这起事故后，很多人肯定和我想的一样：国内民航运输还安全吗？飞机还能坐吗？
上海虹桥机场在10月11日经历惊魂一刻后，估计这会儿机场上下还处于紧张状态。
据报道，当天中午，东航一架A320飞机（MU5643虹桥-天津）虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机（MU5106首都-虹桥）正横穿跑道，A320客机紧急起飞，从A330上方掠过，避免了相撞事故。
这两架飞机上的旅客，估计现在想起来仍会是一身冷汗。别说旅客了，看看这起事故的模拟演示图，都让人心有余悸。
一起低级错误导致的高危事故
这起事故，说起来非常蹊跷，犯的错误也很低级。技术上的问题我们可以不懂，也没必要装懂，但一个基本常识就是，机场塔台指挥系统，不就是对付这个的吗？这种错误难道不是层层程序设计、管理流程所极力避免的吗？
但这惊险一幕还是真切地发生了。
虹桥机场发生的这起事故，只差三秒钟就可能酿成第二起特内里费空难（又称加纳利空难）。发生于1977年的这桩空难，就是两架波音747客机在跑道相撞所致，事故造成583人丧生，至今仍是民航史上死伤最惨重的一起空难。
这只是从结论来说，如果从成因上看，虹桥机场这起事故根本不具有特内里费空难的复杂性。特内里费空难的发生原因是，当时另一机场（拉斯帕尔马斯国际机场）遭遇炸弹恐怖攻击，所有国际航班转移至洛司罗迪欧机场（即北特内里费机场），而机场又被大雾笼罩、能见度极差，加上跑道中央灯故障、塔台与机组沟通不畅以及荷航机长未经确认即强行起飞。
但虹桥机场当天一切看起来都很正常，能见度也很OK，所以是完全不应该发生的人为错误，也是完全可以避免的一场严重事故。
虽说现在处理结果还没有正式出来（今天应该出来了），但从民航局的通报看，塔台和A330机组的责任很清楚。空管人员和机组人员各自该承担什么责任，应该不会有什么争论。昨天（
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