本网讯（天津机场：姜冬雪报道） 机场，是个满载故事的地方。这里每天都在上演着别离、重逢、远行、归乡，它寄托着每个乘机远行人的心愿，也关注着每个思乡心切人的乡情，不同的人，不同的需求，在机场交汇。
天 津滨海国际机场，用飞速的发展证明着自己的实力。旅客吞吐量由2012年的814万人次，到2013年突破1000万人次，从2014年突破1200万人 次，再到2015年达到1403万人次，预计2016年将突破1700万人次。全国机场旅客吞吐量排名从2013年的第24名上升至2015年第20名。 数据的背后，是机场人辛苦的努力；迅猛的发展，是机场人奋力拼搏的体现。
由 于距北京较近再加上一段时期客源相对有限，航空公司被引进来后在最初阶段大都因客货源不足、盈利跟不上而无法坚持。如此，航线少吞吐量增长就会放慢；吞吐 量上不去就吸引不来新航线，这曾是一直困扰着天津机场发展的瓶颈所在。这也表明，开发具有特色、能够吸引人、前景可观的产品是推动天津机场高速发展的必由 之路。
锁定目标：开发产品 打造进出北京第二通道
在 天津市委市政府的大力支持下，天津机场北京南站城市候机楼于2014年5月8日正式运营，“空铁联运”产品开始试运行。从2014年8月28日开始，天津 机场2号航站楼与地下综合交通中心同步启用，地铁2号线直达2号航站楼，“空铁联运”服务正式启用。进出北京的航空旅客，乘坐京津城际高铁与天津地铁2号 线，往返于天津机场和北京南站，全程只需1小时，可全额报销车票。2015年8月，天津机场空铁联运车票报销服务已经扩展到河北唐山、沧州等地。干支结合 的航线网络，再加上天津机场至北京八王坟客运站巴士的开通运行，立体的交通运输体系，使“到天津就是到北京”的同城效应更加明显，天津机场已经成为进出北 京的第二空中通道。
持续完善：精准营销 大力发展航空旅游
天 津机场面向京津冀，放眼全国及周边国际和地区，大力发展航空旅游，全力打造华北航空旅游集散中心。2015年4月28日，“天津滨海国际机场北京营销中 心”在北京首都机场正式揭牌成立，“京津冀民航协同发展--天津机场咨询服务柜台”在首都机场T3航站楼出发大厅同步挂牌启用，标志着天津机场在京津冀民 航协同发展中又迈出了重要一步。
截止目前，天津机场20座城市候机楼辐射京津冀辽鲁五省市，越来越多的旅客将“高铁+地铁”、“高铁+机场巴士”等多式联运、无缝衔接、立体换乘的方式座为从天津出行的交通选择。
目前，天津机场拥有国际旅游航线12条，国内旅游航线27条，继2015年全年旅游旅客吞吐量超过500万人次后，今年上半年已超过283.8万人次，比去年同期增加22.7%，预计今年将突破600万人次。
完美转型：产品升级 惠及更多百姓
经 过产品优化与市场衍变，天津机场“空铁联运”产品已经越来越成为京津冀旅客主要出行方式之一，也成为各地旅客“经津进京”、“经津出京”的主要选择，政府 与机场共同宣传推广市场的效果显著，培育市场的基本任务已经完成。因此，自2016年7月1日起，天津机场将不再为旅客报销高铁和地铁车票，将主要精力转 移到“空铁联运4.0”产品的升级转型，扩大覆盖范围，增加贵宾服务，增设专属流程，丰富地面交通，向全方位、立体化的“经津乐道”品牌迈进。
2015年， 天津机场联合航空公司、旅行社一起举办的“志愿者在行动——营销大篷车”活动走进河北省廊坊、沧州、唐山、保定等地，通过路演的形式将天津机场航线航班、 旅游产品等对当地百姓进行宣传推广。今年“空铁联运”转型升级，6月30日，天津机场在天津召开“空铁联运4.0“产品转型升级新闻发布会后，利用为期2 周的时间分别在北京、唐山、秦皇岛、锦州、沧州、德州、保定等4省市召开“天津机场‘空铁联运4.0’转型升级推介会”。中国国际航空公司、天津航空公 司、华夏航空公司、春秋航空公司、澳门航空公司、当地多家旅行社及媒体参加会议。新浪网天津站对活动全程跟踪报道，通过微博进行会议现场图文直播，截止活 动结束，“空铁联运”微博话题阅读量达到240万。
会 上天津机场对产品升级情况进行了详细介绍，重点表明了产品转型升级后新增的各类服务，以及天津机场未来的优势发展。航空公司、旅行社也分别对航线航班、匹 配“空铁联运”产品进行了推介。会后，多家旅行社与航空公司达成合作共识。江苏绿色旅行社胡总表示：“该项产品的升级虽然没有了实质性的车票报销政策，但 是所提供的新增服务则是更加惠民，更有吸引力的。”
未 来，天津机场仍将不断创新，依托京津冀协同发展等国家战略实施，推动更多多式联运产品持续转型升级，深化进出北京的第二空中通道的建设，大力拓展航空旅游 市场，进一步提升服务质量与水平，更好地满足旅客需求，服务广大京津冀旅客，将天津机场建设成为“区域枢纽机场和中国国际航空物流中心”。
