图：首航乘务组 摄影：孙欣
2016年6月15日，中国国际航空内蒙古有限公司（以下简称“国航内蒙古公司”）开通呼和浩特-合肥、呼和浩特-赤峰、呼和浩特-锡林浩特三条直飞航线。此次新航线的开通是国航内蒙古公司着眼于区内外城市经济圈快速发展的实际需要，构建首府“空中快线”桥梁的重要之举，力求为区内外广大旅客提供更加方便快捷的出行服务。
国航内蒙古公司：内蒙古人自己的航空公司
作为自治区首家地方航空公司，此次新开航线均采用B737-700型飞机执行。飞机舱位布局为8个头等舱、118个经济舱，总座位数达126个，彻底改变了目前区内航线多以小型支线飞机运营的格局。直飞方式大幅节省旅客中转等待时间，使旅客的行程从“中转衔接”变为“一步到位”。B737-700型飞机作为波音公司的主力机型，机翼设计采用先进技术，不但增加了载量，而且提高了效率，性能上具有航程更远、航速更快、油耗更低的特点，在即将到来的出行旺季能为旅客提供更高、更快、更舒适、更平稳的乘机体验。“内蒙人可以乘坐自己航空公司的飞机去往全国各地，真是太棒了。”一个旅客拿着手中的登机牌激动地说。在时刻安排方面，呼和浩特-合肥，呼和浩特-锡林浩特航线每周七班，每天一班。呼和浩特-合肥航班号为CA1687，呼和浩特起飞时间13:50，合肥到达时间15:30；合肥-呼和浩特航班号为CA1688，合肥起飞时间16:10，呼和浩特到达时间17:50。呼和浩特-锡林浩特航班号为CA1645，呼和浩特起飞时间18:30，锡林浩特到达时间19:40；锡林浩特-呼和浩特航班号为CA1646，锡林浩特起飞时间20:20，呼和浩特到达时间21:35；呼和浩特-赤峰航线每周三班，每周三、五、七执行。呼和浩特-赤峰航班号为CA1627，呼和浩特起飞时间08:30，赤峰到达时间09:50；赤峰-呼和浩特航班号为CA1628，赤峰起飞时间10:30，呼和浩特到达时间11:50。国航呼和浩特营业部特推出散客、团队优惠产品，以满足自治区旅客的出行需要。
图：乘务组准备
面向自治区：完善枢纽网络建设
内蒙古自治区是中国经济发展较快的省区之一，疆域辽阔，由东北向西南斜伸，地貌与区位优势独特。得天独厚的地理条件促进内蒙古自治区的民航业迅速发展。2016年是“十三五”规划的开局之年，在国家西部大开发、“一带一路”、京津冀和长江经济带战略布局纵深推进的大格局之下，内蒙古自治区民航业呈现良好的发展态势。据悉，到2020年，全区民用机场总数将达到29个，区内旅客吞吐量预计将达到2500万人次，年均增长11.1%。内蒙古自治区民航业蕴藏着巨大的发展潜力。国航内蒙古公司置身于充满生机和活力的自治区经济圈，始终与自治区经济的腾飞一道飞翔。
图：首航机组 摄影：孙欣
作为内蒙古自治区首家本土航空公司，国航内蒙古公司致力于为地方社会发展服务，肩负着自治区的社会责任和使命。2016年初，国航内蒙古公司积极承担乌兰察布集宁机场试飞任务。对集宁机场的导航系统和飞行程序进行验证，对地空通信、导航设备、跑道道面、滑行路线等进行了全面检验，为乌兰察布集宁机场开航奠定了重要基础。在促进地方经济发展的同时，国航内蒙古公司不断增加地方就业岗位，4月份公司首次招聘空中乘务员（兼职安全员），重点面向内蒙古地区户籍应聘者，加速专业核心人才的储备和培养。
三条呼和浩特直飞航线的开通，将进一步加快呼和浩特区域枢纽网络建设。目前，国航内蒙古公司面向区内以呼和浩特为中心辐射周边地区1-2小时航程内的支线航空运输为主，梯次构建区内枢纽式航线网络；面向区外搭建呼和浩特通向省会城市的空中桥梁，逐步构建国内强覆盖的航空运输体系。努力把内蒙古自治区首府呼和浩特打造成为连接东西、沟通南北的区域航空枢纽，形成内蒙古自治区干线与支线航空网络衔接互补的良好局面。此举将进一步促进内蒙古自治区区域经济的快速发展，密切与国内的信息、技术、资本的交流和合作，提速内蒙古自治区航空物流、航空加工业、高新技术产业、旅游业和现代服务业的步伐，提升内蒙古自治区的综合竞争实力。在改善自治区交通运输条件、加强生态环境保护和建设、推动一、二、三产业发展、加速基础设施建设等方面具有不可替代的提振作用。对于内蒙古自治区发展开放型经济，提高对外开放水平，满足大开放、大开发、大发展的需要具有重要的战略意义。
图：开航合影 摄影：孙欣
面向公司：自身运营能力增强
2016年，国航内蒙古公司以助力自治区地方经济、社会发展为战略出发点，将湿租飞机、新增运力作为最重要的战略措施，积极协调，多方努力，有效落实。3月份，公司新开北京至厦门、南京、沈阳等航线。4月份，公司新增运力投入运营。6月份公司开辟呼和浩特直飞航线，国航内蒙古公司始终坚持运力围着市场转的原则，不断拓展和优化航线网络，提高航线的覆盖广度。截止目前，国航内蒙古公司执管飞机数量增至6架，以呼和浩特和北京两地为运营基地，开通了呼和浩特-北京、呼和浩特-赤峰、呼和浩特-锡林浩特、呼和浩特-合肥；北京-包头、北京-宁波、北京-厦门、北京-南宁、北京-南京、北京-沈阳、北京-乌海、北京-长春、北京-西安、北京-珠海等地的航线航班。按照规划，国航内蒙古公司年均按两架737系列飞机引进速度测算，到2020年，公司机队规模将达到12架左右，开通航线约为26条，公司人机比优化至87:1，预计累计引进飞行学员80名，届时自有正驾驶达到18名。随着新飞机的引进，新航线的开辟，国航内蒙古公司的自身运营能力稳步夯实，市场竞争力进一步增强，届时以呼和浩特区域航空枢纽为中心辐射各重点城市的航线网络结构将更趋完善。
图：乌兰察布机场试飞 摄影：孙欣
新航线的开通，让国航内蒙古公司飞翔的羽翼日趋丰满。下一步，内蒙古公司将在国航股份的正确领导下，在地方政府的有力支持下，以经营效益为中心，以从严治企为导向，以能力建设为抓手，深化企业转型发展，为“十三五”规划实施开好头、起好步。
