通讯员吴珂嘉讯：2015年3月30日，浙江空管分局塔台管制室成功处置一起由于液压油渗漏导致的航空特情。下午14：00，杭州塔台收到指挥中心通知，QTR890航班执行多哈飞往杭州任务，由于液压油渗漏，导致前轮转弯系统故障，落地后需要拖车拖拽。
液压油对于航空器来说，如同血液对于人体一般关键，液压油的正常与否几乎与航空器的所有制动装置有着必然联系。航空器发生液压油渗漏，极有可能影响航空器的刹车系统、襟翼系统、前轮转弯系统等等，而这些，对于落地航空器来说，至关重要!
收到消息后，塔台管制员引起高度重视。航空器前轮转弯系统故障，意味着在航空器落地后，无法自行转弯脱离跑道。带班主任积极协调场务队、拖车机务、消防等单位于相应道口集结点等待。考虑到航空器落地后，将占用跑道较长时间，果断提前安排使用24号单跑道运行，为该特情航班提供足够的空间，时间。
15点20分，收到杭州进近通知确认，QTR890航班襟翼系统、刹车系统等均正常，只有前轮转弯系统故障。
15点53分，QTR890首次与杭州塔台建立联系，指挥席管制员再次与航空器确认情况，并告知相应单位均已到位，发布落地许可。4分钟后，QTR890在跑道上全停，管制员立即通知场务队引领拖车上跑道拖拽航空器脱离跑道。随后，又指令场务队对跑道、滑行道上渗漏的液压油进行清理，检查。
16点19分，QTR890航班安全抵达停机位，与此同时，场务队报告25号跑道及相应滑行道均已清理完毕，可以正常使用。
虽然从航空器接地到跑道全停，到安全入位只有短短20分钟，却凝练了每一位相关管制员的特情应对能力。QTR890航班全程使用英文通话，对于管制员的英文理解能力、表达能力更是增设重重挑战。G20即将到来，浙江空管分局定期举行特情培训、管制英语培训，制定培训计划与目标，为提升管制员应对更加国际化的航空指挥，提升应对特情的知识储备做好最充分的准备。
