时值春运，乾坤大挪移，加之2016年2月11-15日，一场寒潮强冷空气袭扰华北大部分地区，在春节假期尾声的2月12日，笔者有幸在短短5个多小时、亲历山西省从北到南200公里范围内、一系列复杂天气的影响。
就像“草原英雄小姊妹”、又仿佛在扮演大片中“追风者”，我真正现场经历了阵雪、冻雾、低能见度、山谷风、大雨、雨夹雪、降温等组团表演。追踪那惊心动魄的一幕，回想起曾经遭遇过的惊险和无助，完整并负责任地记录春运大交通的点点滴滴，积累春运复杂保障经验，让更多的人能够深刻理解春运内涵，有针对性地积极应对复杂春运保障。
特别地支持，春运更有保障
2016年2月11日，踏着第一场春雨，我们一家开启回老家过春节之旅，这样的安排在空管人也是常事，先集体、再小家，春节坚守在一线值班岗位，与同事们完成一个个航班的迎来送往任务，在这样的一个喜庆的传统佳节，为了万家团聚，大部分空管人往往不能够与家人一起过年，而是或调整、或轮流，在空管运行的阶段性保障任务完成、在其他同事接力保障的期间，再去看望家中的亲朋和老人。
大年初四上午，我们踏上幸福的回家路途，虽然天空早早就飘起了小雨，高速公路上车辆川流不息，却丝毫未影响归心似箭人们的步履。因高速公路节日期间不收费，行程也为此特别地通畅，两个半小时就已顺利出高速口，转道二级公路，家乡的面貌已然发生日新月异的变化，路边的景观不再熟悉，又加之回家的次数少，一不留神竟然感觉越走越陌生，果断停靠在路边停车带，仔细辨认打听，方才重新找到回家的路。
到家了!涌上心头的却是一股酸楚，家中年迈的父母又显苍老了许多，但盼子归乡的他们很快就淹没在在与子女团聚后的兴奋喜悦的氛围之中，全家老小一齐上阵，忙前忙后地为张罗一顿好饭打足了精气神，热热闹闹中夹杂着家长里短的叙话言谈，说说高兴事、听听长辈语，真想让那种温馨的场面永驻。
2016年2月12日的天气异常复杂，一大早天空布满了云，并且正在变得越来越低，上午10点30分，飞飞扬扬飘起鹅毛大雪，霎时窗外的天地变得混沌，分辨不清楼房外面几十米远处的参照物，一种职业的敏感，促使我进一步查询翻看起专业的天气信息网站资料，并提醒气象台密切监视天气变化，做好天气预警信息发布。果然预报准确!受西南暖湿空气和西北冷空气的共同影响，山西省将有一次寒潮天气过程，未来3日将迎来大范围的雨雪、大风、降温天气。
心一下子被揪到复杂天气保障中，春运对空管人意味着一种责任和对安全的坚守，我们立马商量作出了终止原本三日探亲之行的决定，准备提前返回机场。此时的天气变化来得更加有节奏了，风雪交加，能见度骤降到500米之下，看看其乐融融的父母，只是一时觉着难以和刚刚享受团圆之乐的父母启齿、谈及返家计划。
没想到还是让父母猜出了心思，不舍瞬间就变成了催促，风风火火地一家人开始收拾起行囊，叮嘱的话在耳边响起：一定注意安全行车，到家了就打电话捎个信儿回来…在这欢乐祥和的新春佳节，我们深深感谢父母的理解和支持，这也正是我们能够安心踏实地在单位做好空管安全保障的不竭动力，不能够让泪水湿润了眼眶，带着眷恋我们又一次在风雪中踏上春运返程的路。
小心驾驶出发后一段时间，就接到山西省境内高速在12日16:30全线封闭的消息，到达收费站入口彼时，已是见有二三十辆车子在调转方向驶离高速入口，天气境况依然风雪交加，虽然情知高速公路今天可能不会放行了，但我们还是不愿意放弃等待，因为根据对最新天气变化趋势的判断，那将可能要等到明天的下午风雪消失、路政清理积雪或道路积冰之后的事，而作为一名空管人，我们所想到的是:早点返回，就不会耽误工作，还能够和单位留守值班人员一起共同应对复杂保障，把运行的风险降至最低，此时的一线最需要增加保障力量。
积极地和高速值班员协调，问询适合的路况，说明了原委，值班员在17:30为我们破例打开了一下绿色通道，临别还送上真诚的祝福语：安全到家!带着暖暖的爱心祝福，我们前进在风雪中。
现场去亲历，捕捉复杂春运
一路向南驾驶不到半小时，大块的雪扑簌簌砸来，并迅速模糊了车窗，不能够被融化，雨刷发出艰难的摩擦声，几乎看不到其他车辆的影子，雪天路滑、减速慢行，踏上行程、安全第一，我们第一次真正实地现场感受并践行雨雪复杂春运。
接近雁门关，已是夜幕降临，行进在雁门高原，却不能够看到山峦起伏，雪天的夜晚略有白茫茫感，山区的雪在一股股烈烈山风的吹动下，猛烈地泼洒而来，我倒吸一口凉气，感觉到另类险象环生!果然山地气候要比平川有特点，车速在挂了一档中蹒跚挪步前行，牢牢紧握住方向盘，不能够点刹车，只想屏住呼吸、全力集中、关注并防止车子不能有丝毫的打滑，稳稳在风雪中前行。
平时半个小时到雁门隧道的路，今天已是足足地走了将近两个半小时，并且前行越来越艰难，在20：10，快要到达隧道入口一二百米，一股横风突然将这风雪掀翻搅和，仿佛在巨大的力量推动下，我们瞬间就被卷进风暴之中，不能够分辨任何目标、只剩下白团团、雾茫茫的混沌，人在这种时候感觉完全与自然为一体、被吞没在大山夜空的天地中。
幸好有伴出行，幸好让我亲历体验，幸好很快就能进入隧道，在那平时觉得长长的隧道，今天有幸觉得它是异常的可爱，可以在这少遇的风雪天，在被关闭运行的复杂环境中，作为我们临时歇脚的安全庇护所，在缓缓驶入并确认前后都安全的情况下，我们决定短暂停靠在紧急停车带，20点30分，稍稍调整，先给家人报了一个平安，然后检查车况，发现行路携带的工具派不上用场，反而一个被丢弃已久的矿泉水瓶子发挥了作用，薄薄的塑料瓶在低温下已变得坚硬，捅掉摩擦在车轮子与挡泥板之间的雪块，抹去前窗玻璃的积雪，除掉雨刷上的冰雪，检查车灯与轮胎防滑效果，电话问询了接下来沿途的天气实况信息，很快就进入迎战下一段路途艰险旅程。
出隧道口路段不到几分钟，20:50又遭遇团雾的袭击，局部区域最低能见度不足5米，车子雾灯迅速变成两道浓白的光柱，雪片继续密集地落下，视线内的交通标线仅能够模糊判断，并且仅仅局限于约摸一两步远的距离范围内，行车只能依靠地下眼前的反光带、驾驶座紧贴的防护栏作为参照。
复杂天气的复杂程度简直令人难以想象，甚至害怕或不敢再去回想它的恶劣影响，多年的职业天气预报经验告诉我：此次寒潮天气过程不普通，不同的地域地貌特征，表现出的天气现象不一样，这也于我会是一次绝好的经历和体验。我也非常地清楚：春运承载多少人的期盼和祝福，亲人盼你平安归，一定得小心加小心，否则将可能会欲速则不达，甚至后果不堪设想。
团雾的影响，就像一个调皮的顽童在与大人做着一个藏猫猫的游戏一般，忽而躲起来，忽而有飘出，坡道路滑，又有雾、有雪、还有风，已然面对天公的挑战，我们增加了敬畏之心与理智应对之情。
继续往南行，雪片变成小雪粒子，再前进，21点35分进入原平与忻州的交界，忻定盆地的雨下得大而急，如夏天的暴雨一般噼里啪啦狂落，点刹车子制动试验路面是否侧滑，控制车速在可操控范围之内，尽量避开积水路面，不能够有赶路心态，不随意变更车道，消除玻璃车窗视野不清、导致模糊行驶的隐患。
到阳曲路段的天气状况略有好转，22:10降雨由大变小，部分路段能见度极低，时好时坏，风雨兼程，合着自然的节拍行进，在22:40进入坐落在汾河河谷平原之上的太原市区，这儿的天气是风大、雨也在淅淅沥沥的下，我们终于释然可以舒缓一下，熟悉的城市，让人立时充满喜悦与梦想的夜空，霓虹流动，一辆辆缓缓行进的车流，承载万家团聚的纽带，经过五个多小时近六个小时的行程，我们就要平安到家了。
用心去服务，守护春运平安
回味经历的春运，我很庆幸能有这样的一个过程经历，作为一名航空气象预报人员，有过航线实习，有过观云测天、预测预报多年经验，有过夏雨秋风的洗礼，但能够完完整整、实地追踪一次复杂天气过程的经历却少之又少。
欣慰的是心中悄然而生的暖暖的感激之情，一种职业自豪感，我所日日夜夜守护的天空，它每每带给我与众不同的体味，预知一地小气候，放眼天气系统带来的阴晴冷暖，检验预报成败得失，需要这样的经验积累与深刻体会。
持续跟踪，深刻记忆并记录本次天气系统影响的全过程，把它作为春运一个复杂天气案例、去诊断分析一系列天气现象及其发生机理本质，是我接下来要完成的一项任务。
春运在继续秩序井然保障中，节后小高峰大流量出行保障，复杂冬春季节的空管运行保障，山西空管分局春节后第一个讲评会2月14日做了及时教育和部署，各项空管保障任务，需要我们空管人用心完成，用我们的真情服务，守护春运保障的平安顺畅。
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