主持人：谢谢张总的精彩发言，AECOM作为一个国际知名的做航空城和临空经济规划的公司具有很强的实力，张总在他的发言中信息量很大，为我们提出了非常多的思考课题，希望大家能够和张总有更多的互动交流。他刚才是从机场的角色在经济发展中的作用，接下来有请厦门市机场建设指挥部技术顾问做厦门新机场的特点对临空经济发展布局的影响，大家掌声欢迎!
曾焕金：各位下午好，今天很荣幸来参加第八届对空经济论坛，听了很多单位的精彩报告，刚才AECOM参与了厦门机场候机楼的招标投标，中航院、中国城市规划院等很多专业院都在厦门新机场的建设中出了很大的力气。从今天上午来看，各个专家和临空经济区的领导都从宏观上鸟瞰临空经济的布局，讲了一些大理论，也有一些个案，我个人有很大的收获，希望厦门机场的临空产业的规划能够得到在座专家的帮助。
我从另外一个侧面讲我们厦门机场的特点对临空经济发展布局的影响。三项内容，一是厦门空港现状的介绍，二是厦门新机场的特点，三是厦门新机场临空经济发展布局应考虑的问题。厦门机场现在是一条跑道，3400米，1983年开始建设，1986年投入营运，2014年已经实现旅客吞吐量2081万人次，货流吞吐量306000吨，起飞的起降量17.43万架次。根据我们的预测，到2025年旅客吞吐量会达到4500万人次，机场是建在厦门岛的东边，厦门岛很小，只有150平方公里，开始建设这个机场的时候没想到发展这么快，现在发展这个程度，考虑要建新的机场。我们新的机场是从2007年开始考虑选址。
现在新机场位于厦门翔安区的大嶝岛，距离厦门市中心25公里，距离泉州市中心44公里，距离漳州市72公里，距台湾金门岛10公里。新机场的定位是区域性枢纽机场，重要门户机场，重要综合交通枢纽及对台交流的主要机场。厦门新机场飞行区设计等级为4F，准备建两条远距平行跑道。到2025年预测旅客吞吐量是4500万，货流是75万吨，年飞机起降39.1万架次，远期目标2045年的年旅客吞吐量7000万人次，货邮160万吨，年飞机起降架次。新机场处在跟泉州交界的地方，距离金门岛很近。
厦门新机场具有如下的几个特点，现在准备根据这几个特点考虑临空经济的布局。
第一是迁建机场。图上看到的是我们老的机场，经过多年的发展，现在规模很难进一步扩大，巨大的航空业务量需求跟机场的发展局限性之间的矛盾日渐突出，因此厦门机场的搬迁势在必行。另外厦门市很难承载两个机场的运行，厦门的面积一共只有1500平方公里，跟香港的地盘差不多，香港港岛也是100多平方公里，厦门岛只有150平方公里，加上海昌只有1500平方公里。这么一个小岛如果要建两个机场，一个机场要扩展没有地方，所以我们要建两个机场很困难，而且要承载两个机场也不如北京上海广州经济发展那么发达，能够支撑两个机场。如果要保留高级机场对空域运输成本的影响比较大，我们最早考虑保留高崎机场，从1986年运营到现在只有30年，你们经过厦门机场看到三号候机楼以及去年建的四号候机楼，现在候机楼的运行都很正常，当时建设也比较先进，跑道的质量也很好，所以要重新建一个新机场，我们感到很可惜。但是通过分析，两个机场相对的距离只有20多公里，空域上有很大的矛盾，但如果说要继续利用这个机场，我们曾经考虑是不是做一基地来考虑，把旧的高崎机场作为一个通用机场的基地，作为航空工业发展的基地。后来进行专题研究，觉得很多方面的处理不尽人意，现在还没有做决定。请专业院进行专题研究，基本上倾向于高崎机场到时候整体转场到新机场，会有利于厦门机场的集中运营，有利于为厦门岛节约宝贵的土地资源，实现本岛产业升级。
第二是厦门新机场是填海造地的离岛机场。机场用地共31平方公里，其中26平方公里靠填海造地获得。这是我们厦门新机场的另外一个特点。
第三是与泉州相邻。它的区位跟泉州南安只有一水之隔，只有一条海港，六七白米就到了泉州的地界，离泉州市中心只有44公里，未来将成为厦门贯彻美丽厦门战略和泉州推动南部新城发展的重要引擎，成为推动海西经济区夏漳泉核心城市融合发展的新兴动力。厦门、泉州两地政府现在很重视厦门新机场的建设，也看到航空产业对社会经济发展产生的巨大带动作用。
厦门新机场的第四个特点就是两岸的关系十分密切，从图上看厦门机场离金门县只有十公里，而实际上我们的新机场如果建成以后，它的边界离金门县的边界只剩下2公里。金门县有一个机场是4D级机场，跑道程度是304米，所在位置是金门未来空间发展最精华的地段料罗湾黄金海岸，机场地理位置极大限制了金门经济的发展，金门县政府多次组团到厦门调研。
第五，厦门是福建自贸区的范围。自贸区从挂牌到现在，1月份到10月份已经有新增企业4699户，注册资本761亿人民币，新投资的外籍企业有246家，注册140亿人民币，所以自贸区也是我们新机场民航经济要考虑的一个重要因素。我们如果把新机场建好了，肯定有利于厦门市实现产业转型、城市转型发展，是未来厦门经济发展的发动机。
结合以上五个特点的分析，我们把规划范围确定为101平方公里，这是我们的核心区，我们扩展到整个航空经济发展规划区域是200平方公里。我们要考虑临空经济几方面，一是利用老机场原有的设施将损失最小化。我们考虑临空经济发展的时候，考虑布局的时候，要尽量利用老基地的原有设施，能够保留的尽量保留下来。二是我们是一个离岛的机场，建成以后机场海洋线有30公里，我们要充分利用海洋资源、海洋区位跟海洋科技的基础设施建设优势，发展我们的临空经济。三是突破行政界线统筹规划，金门的临空经济规划辐射和泉州的临空经济规划辐射，都要考虑范围里面来，这是我们的思路。四是关于这个机场我们有个想法，金门县政府来过三次，提出要跟我们共建机场，他们现在的机场最多只发展到400万，400万以后没有地方再扩建，也没地方再迁建，所以准备跟我们共建，我们提出一场两站经济共赢的思路，侯机楼的预留、管理我们都有考虑。
