航班延误哪些情况能获得赔偿？
根据现行的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》的规定，由于航空公司自身的原因引起的延误超过一定时间后，旅客可以获得一定的经济补偿。
只有起飞时间比计划起飞时间延迟30分钟以上，或者航班取消的情况，才称为延误。但这并不是说，各航空公司只要延误就要承担赔偿责任。
如果因为航空公司自身的原因，导致飞行延误，这时客票的退、改、签费用由航空公司承担。航空公司还需根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误超过4小时，航空公司必须向旅客提供现金补偿。
根据规范，在预定起飞时间后4到8小时（含8小时）内成行的，航空公司要向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他形式的等值补偿，或是人民币200元。在8小时以后成行的，航空公司应向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
上半年航班延误引发多起过激事件
可以看到，航路繁忙、恶劣天气都是导致航班出现延误的原因。而每当航班出现延误，而航空公司对信息发布不及时或善后不周到的时候，就很容易导致一些旅客出现做出一些过激行为。
今年1月9日，原计划20时45分起飞的MU2036次航班由于天气原因直到次日凌晨1时40分才登机完毕。在航班起飞前进行除冰雪过程中，有少数旅客对航班晚点表示不理解，出现过激语言。最终在飞机除冰完毕，推出过程中，有旅客将机翼上方3个应急出口打开，导致航班取消。
今年5月16日，深圳机场因为雷暴天气导致航班大面积延误，近千名遭遇晚点的旅客在无法得到确切的起飞时间之后，部分旅客向登机口柜台里丢盒饭，（大）闹登机口。从现场拍摄的图片显示，机场服务台和登机口被旅客围堵，服务台一片狼藉，地上到处是泡面、盒饭还有矿泉水。
事实上，在大面积延误发生，机场起降流量受到限制的时候，原有的航班时刻会被打乱，航空公司需要为每一个执行的航班重新向空管和机场申请起飞时刻，因此在得到允许上客的指令之前，地面服务人员很难给出一个具体的时刻。
航班延误航空公司也受损失
航班延误对于旅客来说很闹心，而另一方面，对于航空公司来说，耽误的每一分钟也都是一笔不小的花销。
航空公司的飞行效益和正常率直接挂钩，航班延误的时间越长，航空公司花出去的油费、人工费也就越多。南航做过测算，今年上半年，由于平均滑行时间和等待推出时间共增加三分钟的原因，航班多耗出去的成本就达人民币4470万元。
一架飞机一般要执飞多个航段，一旦前序航班晚到，为了后续减少旅客的等待时间，就只能要求地面服务增加人手，减少过站时间。一旦延误面积扩大，航空公司就只能启用备用机组和飞机，进行航班重新调配。
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