4月25日15时国航启动应急程序，宋志勇主持召开应急会议。
4月25日，执行CA408航班的机组与乘务组。
4月27日凌晨5点，忙碌有序的包机准备现场。
4月27日凌晨6点，载着中国政府医疗队的国航包机准时滑出、起飞。
4月27日凌晨5点10分，执行中国政府医疗队包机运输任务的机组在认真进行飞行前准备。
4月27日凌晨5点45分，中国政府医疗队登机。
4月28日，国航CA438航班乘务员协助受伤旅客登机。
4月27日凌晨5点22分，执行中国政府医疗队包机运输任务的乘务组进行飞行前准备。
4月25日，国航CA408航班旅客抵达成都双流机场。
4月26日，国航CCA058航班搭载198名旅客顺利抵达成都，难掩激动的旅客刚走出机舱就挥起了手。
4月26日，国航加德满都营业部工作人员组织滞留旅客办理乘机手续。
4月27日凌晨4点，国航工程技术分公司成都维修基地航前准备人员正在对轮舱进行检查。
王宏伟 张翔宇 张雪松 李蛟 摄
4月25日的午后，成都风和日丽，北京万里无云。很多人都沉浸在这个轻闲的周末时光中，包括喜马拉雅山脉南麓那个历来宁静的佛国尼泊尔。
然而，一场突如其来的灾难打破了世界的宁静——8.1级大地震，让这个素以淡泊著称的国度成为世界瞩目的中心。因为有成百上千的同胞滞留在那里，那条世界最高的山脉也挡不住国人热切关注的目光，大家都想看到，我们的同胞怎样才能尽快远离灾难、平安归来。
身处灾区的同胞，刚刚从大震中缓过神来，就纷纷冒着余震涌向加德满都机场，他们知道，那里是回家的唯一通道，他们坚信，无论身在何方，身处何难，祖国都会有飞机来带他们回家。很多人都会记得，2008年汶川大地震，双流机场的通讯尚未恢复，国航的第一架救援包机已经从北京起飞；2010年青海玉树地震，国航的救援包机第一时间抵达；2011年2月，是国航的救援包机穿梭在利比亚纷飞的战火中，也是唯一一个直接从利比亚首都的黎波里撤侨的航空公司；2011年3月，日本大地震引发核泄露事故，还是国航的机组冒着核辐射执行撤侨任务。此时困在加德满都机场的同胞们最希望看到的，一定是中国国航的飞机，一定是那只承载着五星红旗的凤凰。
救灾保障，兵贵神速，国航速度的背后是过硬的专业实力
4月25日14时11分，加德满都机场关闭。
14时15分，国航西南分公司现场指挥中心接到已经飞抵加德满都机场上空的CA437航班机组打来的卫星电话，因无法与加德满都塔台取得联系，正在加德满都上空盘旋等待；
14时22分，国航西南分公司现场指挥中心与加德满都营业部核实了解灾情后，立即通过卫星电话与CA437机组联系，命令航班返航成都；
14时23分，与在加德满都机场已经上客准备起飞的CA408机组取得联系，确认人机安全；
15时，国航启动应急程序；
15时30分，中航集团党组成员、国航总裁、国航应急领导小组组长宋志勇主持召开应急会议。公司应急领导小组成员及京内各部门总经理全部准时到会，京外7个分公司全部视频上线；会议针对突发情况，立即调整航班计划与运力，部署各项救灾运输保障和旅客安置措施；通过官微发布国航执飞尼泊尔的两个航班情况，告知公众，执飞尼泊尔的CA408和CA437人机平安。
19时35分，加德满都机场重新开放后，CA408顺利起飞，载着126名旅客于22：05顺利降落在成都双流国际机场；
20时45分，国航宣布抽调一架空客A330宽体客机和一架空客A319飞机在双流机场随时待命；
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