美国联邦航空局（FAA）公布了736个多余的甚高频全向信标（VOR）和无向信标（NDB）的标准仪表进近程序的清单，但是随着基于卫星系统的NextGen（下一代空域系统）向前发展，FAA打算消除这些多余的仪表进近程序。
4月13日，经过漫长的等待，清单发表在《联邦规章制定建议通知登记册》中，它是基于2014年工作组制定的甚高频全向信标最低业务网络标准而制定的，AOPA（业主和飞行员协会）也参加那个工作组，政府事务部门的副总裁梅利莎鲁丁格说。
吕丁格说：“工作小组的目标是确保即便当系统和操作员向基于卫星的导航方向转移，规模缩减的VOR依然能够在未来保持的很好，”按照提供的清单，5月28日，成员可能将评论提交给联邦航空局。
FAA表示：在向新技术过渡期间“复杂性和成本”不会保留现有所有进近的基础设施。该机构的最初目标是从2012年底到2020年1月(NextGen全面执行的目标日期)将正在运营的967个VOR数量减少到500个。然而，基于行业反馈和覆盖范围的要求，FAA已修订目标：到2020年1月1日在运营的VOR数量为867个，到2025年在运营的VOR数量为667个。
“新技术加快了区域导航(RNAV)仪表进场程序的出现，在国家空域系统中可用的程序数目几乎比过去十年翻了一番。它的复杂性和美国联邦航空局的保持现有的陆基导航基础设施的成本以及同时扩大新的区域导航能力是不可持续发展的”通知表示。
成员可以联邦注册的通知或在联邦航空局网站上查看消除的仪表进场程序列表。
若想提交发表建议要在5月28日，请举出待审案件数字FAA-2015-0783。评论可在线提交也可以邮寄至备审案件目录操作M-30；美国运输部(DOT)，1200新泽西大道SE，会议室W12-140，西部大厦地下，华盛顿，直流20590-0001。
