3月14日19点30分，国航上海分公司生产指挥中心生产调度主管郑梦荃监控到CA4564航班（浦东—贵阳）前段预计晚到20分钟，他即刻关注起此航班。CA4564航班计划起飞时间为20点55分，前段预计落地时间为20点。执行航班的A320机型在浦东机场的过站保障时间为65分钟。此时正值浦东机场运行高峰时段，分公司在此时间段需保障进出港航班近20个，地面代理公司在保障10余个进出港航班。浦东机场航班进港平均滑行时间约为15分钟，真正留给地面保障的有效时间仅为40分钟左右。
生产调度员立即与签派联系，要求协调CDM（运行协调决策系统）给予推出时刻，以便CA4564完成地面保障后能及时推出。最终申请确定时刻为20点50分，若错过该时刻，航班就将被甩入流量池，推出时间无法预计。“CA4564航班快速过站，目标时间20点50分！”在综合协调评估各类信息后，生产调度第一时间向分公司及驻沪垂直化属地单位及代理公司发布航班快速过站指令，并密切关注前段航班动向。
20点14分，飞机停靠97号桥位。此时所有保障部门都已提前准备就绪，36分钟保障倒计时开始。为了让保障更加快速，经验丰富的现场指挥员蔡敏在开客舱门后第一时间将快速过站情况告诉了乘务长，下客过程有序、高效。随后，清洁队迅速开始工作。枢纽控制中心密切关注保障进程，生产调度员再次向高端旅客服务部和代理公司做出快速过站提示。机坪上，登机口工作人员快速组织旅客开始登机。另一侧，现场指挥员监控货物与行李的装卸进度。20点40分，货物行李装卸工作完成。20点45分，登机口客齐。20点46分，客货舱门全关。此时距飞机推入机位仅隔32分钟，最终航班在20点50分准时推出。（岳晋瑜）
