荷兰皇家航空4805号班机和泛美航空1736号班机原定飞往加那利群岛的加那利亚，但因加那利亚机场受炸弹袭击影响而改飞特内里费。当机组人员及乘客等候加那利亚机场重开期间，特内里费机场开始被大雾笼罩。35分钟后，荷航班机完成加油程序。因机场面积细小，两架飞机只有倒行回跑道等待起飞。因为大雾，两架飞机不能清楚看见对方。此时，荷航班机机长在未有指示起飞的情况下起飞，同一时间，泛美班机正从C4滑行道驶出跑道，最终两机相撞，583人罹难，只有61人生还。这事故成为民航史上最多人死亡的空难。
意外发生前一刻的 电脑模拟图像 来自维基百科
特内里费空难是起发生于1977年3月27日傍晚的空难。两架波音747客机在西班牙北非外海自治属地加纳利群岛的罗迪欧机场的跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的单起空难时间，亦是911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。
图1、西属加纳利群岛
1977年3月27日，岛上冷清的罗迪欧机场位于群山之间，它平时的交通量很少，通常只有少量小型飞机使用。今天却不同寻常，一架泛美客机即将抵达加纳利群岛，中午12点半，泛美客机机长格拉布斯突然收到塔台的紧急通知，即将降落的大加纳利机长发生了炸弹爆炸事件，他们必须飞往附近的罗迪欧机场。这架泛美747并不是唯一因炸弹爆炸事件而转飞的客机，其中包括来自阿姆斯特丹的荷兰航空4805号航班。
图2、只有一条跑道的特内里费机场
特内里费机场非常小，只有1条跑道可供使用。空管员平时的工作量不大，更是少有接待“空中女王”之称的波音747。在周末时，只有两名空管员值班。荷航的乘客抵达后纷纷前往候机楼休息。下午2点15分，泛美航空的客机也降落了，它和荷航的飞机一起停在跑道上，等待大加纳利机场重新开放。从地理位置上看，大加纳利岛就在25分钟航程外，但是警方一时半会不会解除机场的炸弹警报。大家都不知道要在备降机场呆多久。特内里费的罗迪欧机场位于山谷中，紧邻着世界第三大火山——泰德山。泰德山也是岛上最高点，它甚至能够影响到小岛的天气，虽然当天艳阳高照，但是瞬息万变。罗迪欧机场海拔632米，低云常从山上飘下来把机场笼罩在浓雾当中。在泛美航空降落时，机场能见度良好。但谁也不能保证之后的天气变化情况。
图3、荷航波音747客机
罗迪欧机场启用于1941年，设施并不完善，也没有监控地面飞机的机场雷达，恰巧当天跑道中心线灯也“罢工”了。此时有5架大型客机备降此地，这几乎挤爆了罗迪欧机场。候机楼也人满为患，因此机场未能让泛美客机上的乘客下机，乘务员只能打开舱门让乘客们透透气。下午2点30分，解决了炸弹隐患的大加纳利岛宣布重新开放机场。泛美客机已经做好了再度起飞的准备，但是由于跑道前方的荷航客机正在加油，他们只能再度等待。在荷航客机加注完燃油后，机场仍在延误而且没有给明原因，这一等又是2个小时。
图4、在苏黎世机场的泛美航空波音747 摄于1985年5月
下午4点56分，荷兰航空最资深的飞行员雅各布要求滑行许可，空管员在2分钟后发出放行许可。此时人们发现天气忽变，雾愈发浓郁很快便吞没了机场，能见度降低的跟夜晚一样。荷航4805航班搭载了248名乘客和机组人员在跑道上滑行，空管员要求飞行员滑行到跑道尽头然后再掉头等待起飞许可。此时能见度一度下降到300米，空管员也看不到他们要指挥的客机，他们只能依靠无线电来进行通讯。下午5点2分，空管员允许泛美客机滑行道荷航客机后面等待，并要求泛美客机从第三出口离开等待.两分钟后，荷航客机正在做180度掉头，准备进入起飞位置，泛美客机仍在跑道上朝向荷航客机滑行，正副驾驶正在寻找第三出口，但是他们对于这个机场相当陌生，而且还几乎看不到驾驶舱外的情况。5点5分荷航客机抵达起飞位置，在延误3个半小时后，他们终于准备离开了，机长便松开刹车推动油门准备起飞，荷航客机便开始沿着跑道冲向泛美客机。塔台要求荷航飞行员继续等待，但是被延误搞的很焦躁的荷航飞行员并未遵守指示，而是加速准备起飞。泛美航空正准备进入滑行道时，副驾驶被窗外的景象惊呆了。闪烁着降落灯的荷航客机正加速向他们冲来，泛美客机唯一的生存机会就是尽快离开跑道。泛美客机机长立刻全速推进让飞机冲入跑道旁的草地里，但一切为时已晚。5点6分50秒荷航客机以290公里的时速撞上了泛美1736号航班……
图5、罗迪欧机场示意图
航管员听到了剧烈的爆炸声，但由于漫天大雾他们什么也看不见，同样无线电也失去了联系。荷航747客机冲向泛美客机并掀走了泛美747客机的上层机舱，在撞机发生后，荷航飞机变身一个巨大的火球在跑道上前进。塔台航管中心立刻发布警报信息，消防队员也迅速赶赴灾难现场，可惜的是消防员没有搜寻到生还者，荷航4805号航班遇难248人。由于大雾遮挡视线，他们不知道前方450米泛美客机也着起大火，机上近400人危在旦夕。时不我待泛美航空1736号航班的乘客展开了自救行动，遭受撞机的泛美客机已瘫痪在地，但是它的发动机仍在全速运转。有幸存者听到金属在发动机的撞击下开始解体四处纷飞，接二连三的爆炸也让很多人死于非命。最终机上396名乘客和机组人员中仅61人逃出生天。罗迪欧机场的跑道顿时成为一座人间炼狱，特内里费空难死亡人数定格为583人，这也成为航空史上最惨烈的空难。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：空难航空史：世纪大空难特内里费空难
