民航法知名专家张起淮（航家专栏）在接受成都商报记者采访时称，国航作为拥有较大市场占有率的民航企业，此新政并不合理，有变相涨价的嫌疑。
在部分国际长途航线上，旅客们过去先到先得就能免费选好座位的好日子过去了。国航针对成都的国际航线也开始试水收取“伸腿费”了。
昨日，成都商报记者从国航西南分公司了解到，从今年3月11日起，国航成都直飞德国法兰克福航线和印度孟买的两条航线，对经济舱的部分座位开收“伸腿费”。
成都两条国际航线有偿选座
据了解，这些座位为经济舱第一排及紧急出口座位、隔板后的第一排，这些位置的空间相比其他座位要宽敞一些。据了解，选择上述位置，成都出发至法兰克福航线要加收600元，成都至孟买航线加收400元。
而这两条航线也均是国航在成都部署的两条重点的国际商务航线，机型分别是空客A330和空客A320，舱位布局分为经济舱和商务舱两种，而两条航线目前的客坐率都非常可观。
实际上，国航并不是首次试水收取“伸腿费”。
去年8月4日，国航在其官网上宣布，8月7日起(航班日期)，在从北京到休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦这六条国际长途航线上，推出“有偿选座”。交100元，可以优先选择经济舱二到十排座位;如果你想要优先选择经济舱右侧第一排，或者紧急出口位等大空间座位，则需要每座位支付高达600元的选座费。
航企收选座费或成趋势
国航收取选座费，引起了网友的热议。成都市民张先生认为，“国航现在开始收选座费，却没有增加任何的服务，机票也没有降低，这让我觉得难以接受。”他表示，自己担心其他航空公司也会效仿。
而长期在天上飞来飞去的白领jessica则表示，国外很多航空公司都会收取“伸腿费”，像经济舱的首排以及紧急出口的位置，伸腿距离要宽一些，在长途旅行中付费选座还是可以接受的。昨日，记者采访了部分航空公司对此事的看法，他们大多认为，机舱是航空公司的资源，单独拿出来卖也无可厚非，其实国航此举也是顺应市场的行为。
民航法知名专家张起淮在接受成都商报记者采访时称，国航作为拥有较大市场占有率的民航企业，此新政并不合理，有变相涨价的嫌疑。
其实国航并不是第一家试水付费选座的航空公司，海南航空在去年4月率先推出付费选座服务，针对八条国际长途航线，优先选择经济舱第一排空间较大座位的费用为500元。
为何航空公司开始大举试水付费选座?“国内航空公司这几年盈利水平遭遇瓶颈，通过这种方式也可以增加航企一部分额外收入。”昨日一位业内人士接受采访时表示，“收费选座可能将成为航空公司的趋势。”不论是国航、海航的“付费选座”，还是海航的机场接送，都属于航空公司的“附加收费”。
