为了采访与拍摄寒冬里新舟飞机在黑龙江地区的运营足迹，我们于元月中旬开始了北上的 “冰雪与严寒之行”，从零下几度的西安来到零下十几度的哈尔滨，最终向零下三四十度的“中国北极”——漠河县进发。
支线航空服务国计民生
作为雄鸡状中国版图“鸡头”的黑龙江省，地域辽阔，资源丰富，且分布较广。省内城市工业化水平较高，拥有大庆、鸡西等国内外知名的能源城市。省会哈尔滨市与省内主要城市间直线距离在300至500公里范围内，特别适合发展以省会哈尔滨为中心的轮辐式支线网络。尤其是该地区冬季寒冷多雪，地面公路交常受冰雪阻隔等因素影响，边远地区的重病救护、应急抢险等方面，对支线航空的需求较为强烈。
黑龙江省为促进经贸旅游业发展与方便民众出行，于几年前积极构建遍及省内主要大中城市的快速空中通道，目前哈尔滨1个干线机场与齐齐哈尔等10个支线机场有航班运营，开辟了国内与国际航线180余条，其中省内支线航线数十条。在积极打造空中通道硬件同时，黑龙江省政府还注重软件方面的配套与完善，于几年前开始了省内“模拟航空”体系方面的创新实践，由省政府委托黑龙江机场管理集团向航空公司购买运力进行运营。
对于参与“模拟航空”的航空公司，在经营初期，政府给予一定政策倾斜和资金补贴，待客流形成一定规模后，再交给航空公司实现市场化运作。这种既 “扶上马”，又“送一程”的政策，无疑给奥凯航空等运营企业注入了极大活力，有力推动了省内支线航空的快速普及与长远发展。
为了促进省内支线与干线的有效衔接，实现客流与物流在哈尔滨的快速集散，黑龙江机场管理集团联合奥凯航空等航空运输企业推出了“经哈飞”业务，针对经哈尔滨机场转机的旅客提供跨航空公司的无缝转机、行李直挂中转服务。如乘客要从佳木斯飞往济南，在始发机场佳木斯办好联程登机牌及托运行李，经哈尔滨进行支干中转时，哈尔滨机场的“经哈飞”工作人员会提前等候在机舱口，负责行程引导与转运行李，实现了从出站口到登机口的一步中转服务。
经过几年的实践，“模拟航空”这一运营模式呈现出“小投入大战略、小航线大民生、小飞机大产业、小机场大市场”四小四大的良好发展态势。
融入当地经济促发展
奥凯航空是黑龙江政府与机场管理集团的主要战略合作者，作为中国内地第一家飞上蓝天的民营航空企业，奥凯航空经过十年的艰辛探索，已拥有28架飞机，执飞100多条国内外航线。公司创立以来以敢于第一个“吃螃蟹”的创新精神与不断突破常规的非凡勇气，成功开创了在国内支线航空领域有相当影响力的“环渤海快线模式”、“黑龙江网络模式”和“阿拉善通勤航空服务模式”，成为中国民航业不断创新发展的一个缩影。
作为“黑龙江网络模式”的参与方与践行者，奥凯航空首架新舟60飞机于2011年7月投入哈尔滨至佳木斯、鸡西航线。随后，3架新舟60又于当年9月至2012年7月相继投入黑龙江省内航线，初步实现了哈尔滨与相关支线机场之间的对飞，同时开辟了“支—支”航线。2012年7月，国家发改委与民航局等政府部门在黑龙江召开了支线航空市场发展研讨会，对黑龙江省“模拟航空”这一运营模式给予了充分肯定。2014年5月，湖南省政府与奥凯航空签署战略合作协议，双方共同致力于开发湖南航空运输市场，可以说是黑龙江“模拟航空”运营经验的拓展与深化。
省内支线航线的开通对黑龙江各地民众出行的影响是深远的，如哈尔滨飞漠河，无论是经停黑河还是加格达奇，历时只需约3个小时。相对坐火车要20多个小时，乘车或开车一天也到不了的现实，飞机的便捷毋庸置疑。目前， 奥凯航空4架新舟60飞机每天执飞哈尔滨—黑河—漠河，哈尔滨-加格达奇-漠河，哈尔滨—鸡西，哈尔滨-佳木斯4条往返航线，每天飞行20多小时，运营状况良好，客座率均在六成以上，初步构建了以哈尔滨为中心，枢纽轮辐式的支线网络。
主动创新顺应市场需求
作为成立仅十年的一家民营航空公司，奥凯航空既没有可以依靠的大树，也没有可以炫耀的资本，或许正因为如此，他们才以“居安思危”的警觉意识，时刻准确把握市场脉搏，主动创新求变，前期与黑龙江省政府及机场管理集团的成功牵手，正是得益于他们灵活的经营机制，座级合适的机型，以及团队成员的一腔热情。
对于黑龙江市场的现状与未来发展，奥凯航空黑龙江分公司金靖祎总经理有着清醒地认识，他指出，黑龙江省内没有高铁，飞机没有竞争对手。相对于公路、铁路来讲，飞机更为舒适、快捷，体验也更为高端。正是基于此种分析与考虑，“我们正在设想将新舟60飞机打造成为高端客户旅游包机的方案”。
要开展这项工作，首先需要对新舟60飞机客舱布局进行调整，由五十座减少到三十多座，使乘坐更为宽畅舒适;其次要发挥新舟60巡航高度低的优势，让飞机在3000米左右飞行，使乘客从空中能清楚地观赏地面的原野、森林、山川与河流等美丽景致。
高端客户旅游包机将会根据港澳台或其他高端客人的需要，以包机形式组织他们从哈尔滨出发，到牡丹江、鸡西等周边景点考察旅游。打造高端旅游包机是奥凯航空落实黑龙江省政府“做强、做大黑龙江旅游业”的一个设想，需要黑龙江省旅游局等相关政府部门与奥凯航空联手，通过市场化运作，将旅游包机打造成为一个新亮点。
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