广州白云国际机场第三跑道启用全面进入倒计时！为完成跑道和滑行道编号的顺利切换，保障第三跑道如期启用。白云机场将于
据了解，在白云机场运营的各大航空公司也做好了相应的航班调整，国际航班以时刻调整方式为主，国内航班以合并取消、小机型更换大机型的方式为主。截至目前，白云机场已收到33家航空公司于2月4日当天取消航班308班，其中南航取消90架次，邮航8架次。各大航空公司取消和调整航班的情况，已经通过网络、微信、短讯等媒体平台向旅客通告。
白云机场方面表示，经过数月的筹备，已制订了《三跑道投产及跑滑编号切换工作手册》，包括启用当天的配套保障方案，从运行管理、服务保障、设备管理、信息管理和应急管理等方面充分筹备，并进行了桌面演练和实战演练，届时，白云机场将加强与施工方、空管局等相关方面的协调联动，尽可能缩短施工时间，确保按时恢复正常运行。
白云机场同时提醒广大旅客：
更换跑道标示系统的工程包含的基本内容
跑道和滑行道编号一夜切换，是白云机场全场飞行区标识牌改造工程的一项重要内容。白云机场全场飞行区标识牌改造工程从去年6月已经开始，主要建设内容包括：白云机场东、西飞行区的跑道、滑行道、联络道及站坪的标记牌改造工程，以及上述区域与原有助航灯光系统、道面标志标识系统连接处的改造施工。当晚转换516块标记牌及相关配套设施，擦除和划设地面标志线50处，涉及面积达7000平方米。
为做好第三跑道启用、完成机场跑道和滑行道编号的一夜切换工作，白云机场于2月4日23时30分停止接收航班起降，2月5日零时关闭机场，2月5日8时开放机场。
据承担这次跑道和滑行道编号一夜切换工作的广东民航机场建设有限公司（简称“建设公司”）介绍，一夜切换工作具体包括：新标记牌回路接驳，现有运行旧标记牌拆除，临时运行标记牌拆除，新标记牌遮蔽板拆除，拆除标记牌运输和标志线擦除及重新划设等工作内容。
为确保一夜切换工作成功，施工方分东飞行区标记牌施工队、西飞行区标记牌施工队、标志线施工队共3支队伍同时进行，施工期间共投入管理人员和施工人员达500多名，当晚共投入施工车辆和管理车辆110辆、应急吊车和平板车各2台。经过8个小时的紧张施工，白云机场跑道和滑行道编号成功实现一夜切换，为第三跑道顺利投入使用奠定了基础。
更换标识系统的目的和意义
随着机场建设飞行区跑道数量的增加，飞行区滑行道系统也越来越复杂，现有跑滑编号是根据99年的总体规划制定的，但总体规划在2007年版本中有较大调整，如果不对滑行道编号进行系统的规划，今后新建跑道及滑行道系统编号都将面临无号码资源可利用的局面。因此，在本次扩建前，对规划的五条跑道及滑行道系统进行编号规划是迫切和必要的。
(1)现有滑行道编号存在的问题。可用于滑行道编号的字母资源已基本用完，未预留规划发展用的滑行道编号所需要的字母资源；较多的短滑行道采用单字母编号严重浪费字母资源，而且不利于主要滑行道和一般滑行道的区分；双字母编号的滑行道不利用塔台指挥员与飞机驾驶员之间语音联络；滑行道的编号安排，除现有平行滑行道及跑道与第一平滑之间的滑行道编号比较合理外，其他滑行道编号不能直接表示该滑行道功能作用；未按照滑行道使用功能进行分类，编号没有规律性，不易记忆。
(2)现有跑道编号分布及存在的问题。现有两条跑道是以航站楼以东的东跑道和航站楼以西的西跑道为一组跑道考虑的，东跑道（一跑道）编号为02R
(3)编制的全场跑道、滑行道编号方案的特点。1）本编号规划方案按照《民用机场飞行区技术标准》和《国际标准和建议措施—国际民用航空公约附件十四》等标准的要求编制。2）按照机场五条跑道的总体规划对机场的跑道、滑行道进行统一编号，满足机场未来建设和发展的需要。3）全场编号方案满足机场安全高效使用和管理的需要，节省编号字母资源，尽量有规律性、逻辑性。
(4)本次更换全场标示系统工作是依据新规划的全场跑道、滑行道编号方案对白云机场现有跑道、滑行道的编号进行更换。
第三跑道工程建设大事记
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：广州白云机场第三跑道2月5日正式启用
