2014年厦航员工自愿报告同比增长162%，覆盖安全管理体系所有组织机构，安全生产正成为广大员工的人文需求。这是近日厦航2014年安全管理评审会传递出的信息。
2014年：安全管理体系发挥实效
2014年，厦航保持了平稳向好的安全发展态势，安全运行品质持续提升：全年共实现安全飞行38.43万小时、19.10万架次，同比分别增长13.13%、10.12%，各项安全责任目标全部实现。
厦航在2014年加大了安全生产投入，进一步夯实安全保障基础。全年先后投入数亿元，完成引进第四台B737飞行模拟机并通过局方验收；积极推进福州长乐维修机库建设和备发采购；完成3架B737-700飞机加装翼尖小翼等飞机改装；购买地面保障特种车辆以及安全运行设备设施；升级航班运行控制系统，开发建设附件全寿命监控系统、飞行人员资质管理平台等信息系统。
评审报告中指出，2014年厦航机队总体飞行操纵品质继续保持平稳向好的趋势，航段监控率达98.84%，二级以上超限事件发生率仅为4.31%，同比下降近50%，为7年来的最低值。在飞机维修可靠性方面，厦航连续4年保持98%以上的飞机可用率，飞机日利用率达到近4年最高的10.06小时。
2014年厦航共收到员工自愿报告达到1258份，同比增长162%，报告人所属部门覆盖厦航安全管理体系所有组织机构，这些报告切实推动了作业流程优化、飞行数据实时更新、外站运行风险识别等工作。同时也体现出厦航的安全文化已深入人心，广大员工正逐步实现“要我安全”向“我要安全”的转变，安全生产成为人文需求和人文自觉，厦航安全管理呈现出人文内涵。
2015年：以“风险防控年”为主线
2015年厦航计划飞行时间将超过43万小时，随着厦航发展速度的不断加快，安全管理面临新的风险。河北航、江西航是厦航集团化发展的初步尝试，不同分子公司业务发展、资源保障能力和安全管理能力的差异将衍生新的安全风险；飞行员、机务工程师、签派员等关键岗位上新员工占比较大，将加大厦航安全运行、队伍管理压力；由于缺乏洲际运行经验，相关的人员培训、签派放行、机务维修、地面保障等准备工作比以往更为复杂。针对这些安全风险，厦航提出了相应的控制措施以及安全工作建议。
会议提出了2015年公司安全工作的总体思路：进一步强化“红线”意识和“底线”思维，坚持持续安全理念，严格落实规章标准，贯彻“四防”总体方针，坚持“四个不做”原则，落实“五字”工作要求，以“风险防控年”为主线，以安全信息为驱动，强化问题意识，坚持问题导向，进一步完善公司手册、标准和程序，坚持依章管理，坚持推进安全管理体系实践，确保实现安全年。
会议最后，厦航领导充分肯定2014年安全管理评审工作，并要求各单位要认真学习贯彻全国民航工作会议精神，集中精力抓好春运工作，认真谋局全年安全工作，确保厦航长治久安。
