编者按：2014年12月26日，北京新机场工程正式开工建设。北京新机场投资额约为800亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。北京新机场建成后，不仅能够缓解北京首都机场容量饱和的运行压力，进一步增强我国民航业的国际竞争力，还将积极促进北京世界城市建设，推动京津冀一体化发展，成为国家经济社会发展新常态下区域协同发展的新引擎。
2014年12月26日，北京新机场工程正式开工建设。在当天上午举行的简朴隆重的开工仪式上，民航局局长李家祥郑重宣布北京新机场工程正式开工。民航局副局长周来振，中航集团总经理、国航董事长蔡剑江，东航集团公司总经理、东航董事长刘绍勇，南航集团公司总经理、南航董事长司献民，民航华北地区管理局局长金宜斌，民航局空管局局长车进军，首都机场集团公司总经理刘雪松，党组书记刘彦斌，集团公司副总经理、北京新机场建设指挥部执行指挥长姚亚波，海航集团董事长陈文理等领导出席了当天的开工仪式并为工程添土奠基。开工仪式后，闻迅而来的当地村民拿起铁铲为工程添土奠基，共同见证这一铭记史册的时刻。
新机场地跨北京新机场地跨北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区。按直线距离计算，新机场至天安门46 公里，首都机场67公里，天津机场85公里，河北石家庄机场197公里。
远期规划7条跑道，终端容量约1亿人次。本期按照2025年机场年旅客吞吐量7200万人次的目标设计。
新建呈“三纵一横”布局的4条跑道，其中，东跑道长3400米、宽60米，西1跑道、北跑道长3800米、宽60米，西2跑道长3800米、宽45米，东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米。建设70万平方米的航站楼，配套建设空管、供油、航空公司基地等工程。
航站楼建筑面积70万平方米，共设置82个近机位，满足本期年旅客吞吐量4500万人次的使用需求，并预留了未来年旅客吞吐量7200万人次的发展空间。新机场航站楼空间布局科学合理，功能完善流程顺畅，节能环保措施完备，建筑结构形式简洁，内外交通一体衔接，外观形象新颖大方，体现了“以人为本、高效便捷、节能环保、绿色低碳、运营安全”的设计理念，力争全面打造国际领先、世界一流的国家标志性建筑。
“五纵两横”综合交通
新机场连接北京市中心的快速轨道，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，将与北京新机场同步建成, 实现不同交通方式之间的顺畅衔接和转换，满足抵离新机场方便快捷的需要。
北京新机场设计规划效果图
北京新机场工程建设历程
2014年12月26日，北京新机场工程开工。
2014年11月22日，北京新机场可研报告正式获得国家发改委批复。
2014年9月4日，中共中央政治局常委会审议通过北京新机场可研报告。
2014年7月30日，国务院常务会议审议通过北京新机场可研报告。
