民 航投资基金承担着积极探索国家投资、地方筹资、社会融资的全新投融资模式的重要任务，进一步打通了社会资本参与民航建设发展的通道，提高民航市场化程度， 推动实践民航混合所有制经济，丰富民航市场主体，激发改革活力。民航投资基金将与民航发展基金相辅相成，协调配合，共同构成我国民航建设发展的重要资金来源。民航投资基金将重点关注低成本航空、通用航空等业务中极具发展潜力的项目和成长性较强的企业，重点推动民航大数据应用等民航新兴业务发展，打造产业经 济新的增长点。
东部高空空域整合完成
2014年5月29日零时，民航空管系统完成了郑州高空空域接管第三阶段工作，完成了北京、上海、广州三大区管中心无缝衔接东部高空空域整合工作。
北 京、上海和广州三大区管中心在实现无缝衔接后，一方面，有利于减少飞机转频次数和航班协调量，方便飞机连续上升下降，减轻繁忙航路的运行压力，提高管制运 行效率；另一方面，有利于三大区管中心加强协调合作，让沟通更顺畅。尤其是有利于空管保障单位在每年暑运、春运大流量航班保障期间或者出现特殊天气时，更 加有效地沟通协作，科学合理采取流量管理措施，有效减少航班大面积延误，从而提高东部地区的整体空中交通管理水平。
国内机上互联网建设取得新进展
为了给旅客提供更好的航班体验，我国各大航空公司争相试验机上互联网技术。国航继推出机上局域网航班、全球卫星通信互联网航班后，于2014年4月16日在CA4116由北京飞往成都的航班上实现了地面基站模式的地空宽带无线通信上网。
2014 年7月23日，东航与中国电信联手打造的中国内地首个卫星宽带空地互联商业测试航班，顺利完成上海与北京间的飞行任务。此次东航使用的是亚太六号卫星KU 波段转发器。在飞行过程中，如果遭遇气流引起飞机颠簸，空中WiFi信号会出于保护自动关闭。东航自2014年9月新引进的20架波音777-300ER 客机将陆续安装上网设备，在这些宽体机执飞的航线上，旅客均可以享受到空中上网服务。
2014年11月11日，由国航、中兴通讯等成员单位联手发起的空中互联网产业联盟在珠海成立。在加速民航业进入机上网络发展新时代的同时，联盟的成立还将进一步推动中国航空业传统经营方式的转型。
我国PBN飞行程序设计机构获国际民航组织认证
中国民航科学技术研究院成为国际民航组织（ICAO）认证的传统和基于性能（PBN）仪表飞行程序设计机构。这意味着航科院PBN仪表飞行程序设计符合ICAO的质量标准和设计能力要求。
2014年6月30日，在国际民航组织亚太地区办事处成立1周年招待会上，ICAO航行局局长宣布航科院成为第7家获得国际民航组织PBN飞行程序设计认证的机构，并将标志牌授予航科院总工程师。
据 了解，在PBN技术进入我国初期，国内机场运行的PBN程序都为外国公司设计，其核心技术绝对保密。自2003年开始，航科院跟踪研究PBN关键技术，从 参与国外程序设计到自主创新，开发出自主知识产权的PBN程序设计和验证平台。在RNAV/RNPAPCH程序设计方面，自2010年以来，航科院已经自 主完成37座机场的程序设计并正式公布使用。在RNPAR程序设计方面，航科院目前可以结合各机型性能进行RNPAR程序设计，完成飞行运行安全性评估， 帮助航空公司提高RNPAR运行能力。
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