世界著名的莫扎特钢琴曲《第二十一号钢琴协奏曲》，是由三章不同的乐章组成，而每一章都用不同的大调来奏出美妙的音乐。不同音调使钢琴曲不仅有雄壮的开曲气氛，以及充满奔腾般诙谐精神的终乐章，还有中间乐章始终优美如歌的行板，彼此衬托形成和谐乐章。
无独有偶。对于东航云南有限公司地面服务部来说，也有这样的音符，他们就是负责生产保障中关键调度的三名员工，置身三个不同的组，却围绕共同的目标携手共进，齐心协力让地面保障工作有序推进，奏出了一一曲曲和谐乐章。
平凡而不平庸的白色C大调——桂俊华
第一眼看见桂俊华，还以为他是一名90后的调度师傅，白白净净的脸，戴着一副眼镜，长长的睫毛，很容易让人联想到卡通人物。他开玩笑地说：“我是85后，等于90后，本来就很小。”幽默诙谐的他，看不出是一个一进入工作状态就严肃认真，力求一丝不苟的人。
桂俊华2005年大学毕业后就进入地面服务部工作，当时被分配到旅客服务中心。刚刚大学毕业的小桂有股“初生牛犊不怕虎”的劲儿，觉得自己什么都懂，学什么都很快上手，于是在学习一个月以后，就要求和师傅“PK”，结果在清点小牌的环节上落下师傅整整10秒，而且还少了3张。他说：“当时感觉无地自容，决定好好反思自己，端正态度。”
接下来，他重新开始认真跟着师傅学习，每一个手势，每一个微笑都认真揣摩，甚至到了几近疯狂的地步。回家的时候，腼腆的他会对着墙壁大声播登机广播，还对着镜子练习与旅客交流。对很多人来说，上班已经很辛苦，下班回家只想休息，可是小桂为了让自己提升得更快，主动向队长提出了要求加副班。很多一起进单位的同事劝小桂说,加副班可没有加班工资，何必如此自讨苦吃?桂俊华摇摇头说：“为了让自己尽快成长，多吃点苦就好比多吃点‘营养液’!”
功夫不负有心人。经过一番刻苦“修炼”后，桂俊华再一次向师傅下了“战书”。在这次比赛中，小桂几乎和师傅同时清点完小牌，流利大声地播完广播。最终，小桂这种肯吃苦、不怕输的工作精神，被延误组“慧眼识英才”，顺利进入延误组。
来到延误组后，尽管一切对桂俊华来讲都是陌生的，但工作积极认真的他很快就上手。2008年的一次航班大延误，让小桂记忆犹新。当时，巫家坝机场候机楼里面人山人海，延误餐食显得有些捉襟见肘，不少旅客情绪有些激动。紧要关头，桂俊华提议把员工的餐食让出来，先解决旅客的餐食问题。这招还真灵!看着员工们把自己的餐食让了出来，旅客们纷纷表示理解，并表示会积极配合工作。等妥善安顿好旅客后，小桂和同事已经饿得前胸贴肚皮了，但看到辛苦付出有了回报，心里感到甜丝丝。
延误组工作涉及面广，在各项业务知识熟悉后，桂俊华报名考了HCC岗位。报名的人员大都是各部门业务能手、在岗时间长的老员工。经过一番角逐，小桂“过关斩将”，成功进入HCC。
刚进入HCC的小桂发现，以前所掌握的业务知识只是九牛一毛。HCC需要熟悉掌握各部门的工作流程，包括货运、配餐、清污车等等。“当然也包括整个地服的运作流程。”谈及HCC工作面广时小桂认真地说道。为了让自己快速成为一名合格的调度员，他再次拿出自己能吃苦的特质，要求跟班学习，上一天整整24个小时，然后才能休息一天。“基本每天都是咬牙坚持下来的”小桂笑着说。当笔者问道：是否想过放弃?他坚定地说：“我没想过要放弃，我热爱我的工作。”
正因为小桂的热爱，他成为了一名优秀的调度员。他说：“一名成功的调度员需要马上判断各项工作所需的时间，航班是否会延误，过站、转机航班前站航班延误，立刻做出预案等等。”然而，面对笔者竖起的大拇指，小桂谦虚地笑了笑说：“我身边优秀的人还有很多。他们每个人都是值得我学习的榜样。”
细腻、干练的绿色F大调——唐道炜
“9452，配餐完毕”“2596，加清排污”“5757准备退桥”……工作时，唐道炜在通讯联合调度系统的对讲机和电话机间不停转换，手指在键盘上“跳动”仿佛在弹奏着一曲欢快的曲子，把各项数据记录在电子表中，并再一次核对。看着唐道炜流畅、快速的工作，在短短2分钟内处理那么多的事情，无不是一种享受。
一提起唐道炜，大家一致公认的是能力强、技术精，继而称赞“心细、果断”。前一套班飞机2955机故，导致航班延误时间长，航班旅客人数也比较多。正在大家一筹莫展的时候，唐道炜果断作出决定,立刻换2594飞机。换了之后的飞机比之前的小，只能保障大多数旅客立刻启程，他又多方协调，将剩余的小部分旅客分流到其他航班上。一个小时后，全部旅客顺利登机，大大减少了公司的损失。
仅去年，唐道炜的班组就遇见6次航班大面积延误，平均每两个月一次。为了减小航班延误造成的损失，唐道炜和同事们一起并肩战斗，每一次都力争把损失降到最低。每到攻坚时刻，他常常给同事们打气加油：“只要我们能战胜这次大延误，我们就成长进步了‘一大截’。”渐渐地，唐道炜总结出许多有效应对航班延误的“小窍门”被推广。比如，根据旅客流向和查询次日航班计划，统计延误当天人数，滞留的人数，积极与运控、市场、信息等多部门协商，提出合并航班、同方向分流旅客、次日航班调整，并短信告知旅客。
也正因为这些一件件“头痛事”，被唐道炜有效“摆平”后，同事们也给了他一个亲切的昵称“唐总调”。“总调”不光要有“金点子”，还得有超常人的吃苦精神。在6次大延误航班保障中，唐道炜每次都放弃休息，主动加班，扑在工作一线昼夜超负荷地工作，小身板好几次都差点“扛不住了”。他说：“坚持就是胜利!每当我快垮下时，就这样鼓励自己。”
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