据日本共同社12月2日报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)当地时间1日就2013年1月上旬在波士顿发生的日本航空公司波音787中型客机电池起火问题发布最终报告称，GS汤浅公司(位于京都)生产的锂离子电池存在设计缺陷，波音等为确保安全性实施的检验也不充分。
NTSB开展了近2年的调查至此结束。NTSB建议GS汤浅对生产工序进行检验以确保电池安全性，并彻底做好员工培训工作。此外，NTSB还要求美国联邦航空署(FAA)改进对于新技术相关设计的安全评估。
NTSB指出，构成电池系统的8块锂电池中有1块出现内部短路，引起了热失控(连锁性异常高温)。报告批评波音和FAA并未对电池系统中引起热失控的潜在可能性进行缜密调查，检验过程过于宽松。
关于波音787客机，在波士顿事故后不久的去年1月中旬，全日空的客机又在飞行时出现电池冒烟，迫降高松机场。日美航空主管部门要求暂时停飞该型号客机。此后波音公司对电池进行了修改，用绝缘胶带包裹8块电池，并将其放入能形成无氧环境的不锈钢容器内，最终获准复飞。
