中国经济网上海11月19日讯（记者李治国）中国航空器设计及运营委员会（简称ADO）日前在上海成立，这是中国首次成立关于航空器设计与运营的专业机构，其为中国民航飞行员协会的第一个专业委员会，将代表中国民航飞行员协会与航空器制造和航空电子生产企业开展技术合作，以期进一步推进世界航空技术在中国民航的应用与发展。
据悉，ADO委员会的主要职能包括为确保一个安全运营的环境，运用经验和专业人员对需要关注的新技术、程序进行检测、识别和监控；对商业航空运输飞机的设计和运行提供建议。并提供给相关单位、部门、运营人和公众；从飞行员的角度和要求，加强与飞机制造商，系统设计师和工程师的联系，从而提高航空运输航空的安全和效率；向工程师、科研和监管机构、制造商和公共部门提供建议和立场性文件；通过协会媒体平台向公众展示远景；通过与科学、工程和制造机构的接触，加强会员的专业知识；加强协会作为飞行员和相关机构的代言作用，以增强全球的航空安全等。
中国民航局飞标司司长万向东表示，ADO委员会参与飞机的设计和制造，将有利于飞机未来的安全运营。飞行员有实际操作经验，在飞行中会发现飞机使用操作中的问题，有助于优化飞机的设计与制造。
ADO委员会参与飞机设计运营将有助于飞机从产品成为商品，即提高安全性、舒适性和高效性。中国民航华东地区管理局局长蒋怀宇表示，华东局也将不断推动ADO委员会与航空公司和飞机制造商加强合作。
中国的ADO委员会与国际驾联的ADO委员会不同，其将更加关注中国的民机制造，这对于优化国产飞机的设计与制造具有重要意义。中国商飞公司总飞行师钱进表示，ADO委员会将更加关注同时，中国飞行员协会也将对飞行员的成长发挥重要作用。据了解，中国民航飞行员协会是中国各航空公司飞行员自愿结成的全国性、学术性、非营利性的社会组织，是国际驾驶员联合会（IFALPA，以下简称国际驾联）的正式成员。本着积极推进科技进步，集中反映广大民航飞行员意愿，维护飞行员合法权益，为广大飞行员服务的宗旨，促进会员之间，会员与政府部门之间的沟通，发挥桥梁和纽带作用，为广大民航飞行员提供技术交流和展现自我的平台。
近年来，中国民航发展迅速，我国大型航空运输飞机接近3000架，全国每天的飞行量达到了13000架次，现有运输类飞行员2.8万人，每年还在以14%的比率增加。飞行员是航空公司运输生产的主力军，也是保证飞行安全的核心，民航局领导非常重视这一群体的稳定与发展，希望中国飞行员协会发挥重要作用，有效提升飞行员整体素质和能力，确保飞行安全。中国飞行员协会新的理事会组建后，将积极推进协会各类规章制度的建立，构建完善的组织框架，计划在华北、华东、中南、西南、西北、东北、新疆等7个地区的航空公司组建飞行员代表处，为当地会员提供技术、法律、心理等咨询服务，维护飞行员的合法权益；还将成立9个专业委员会，通过会员服务、航空安全及事故调查、航空器设计及技术应用、空中交通服务、机场及地面运行环境、人为因素、直升机、出版及品牌管理、政策法规等委员会，参与航空规章、技术标准、实施政策的制定和飞行事故调查，从飞行技术的角度参与空中交通和空域规划，机场、通信导航、助航设施及地面运行建设与规范，与飞机制造、航电技术服务商合作推动新一代飞机制造和驾驶舱新技术应用等。
