FAA的一名高级官员告诉国会议员，该机构将错过对已过时几十年的轻型飞机审定规章进行彻底修订的最后期限。推迟的消息引起了美国国会议员和航空业领袖们的批评，他们认为该机构正在推卸责任，同时也对制造商是否能跟上技术快速革新的步伐提出了新的疑虑。
美国国会和奥巴马总统给FAA定下的完成23部修订的截止期限是2015年12月，但是FAA主管航空安全的助理局长Peggy Gilligan在众议院航空小组委员会的听证会上说到，事实上法规的修订将比起初预期的花费了更长的时间——还需多用整整两年的时间。
在回答明尼苏达州议员Rick Nolan提出的一个尖锐问题的时候她这样说道：“当我们这样做的时候，我们要确保在改进审定程序的同时不能忽视任何已有的安全要求。”
她告诉小组委员会成员，“日程安排多少比立法预期慢了一些。条例的最终截止日期现计划是2017年12月。这确实比立法要求的2015年截止晚了些，但是再说了，起初编写条例的复杂程度和随后公开征集评论的过程都比立法预期花费的时间长的多。”
这一推迟意味着轻型飞机制造商们需要放慢新设计的发展步伐，这些新设计是他们期望尽快引入市场的，例如来自德国飞行设计公司的碳复合材料C4，它即将进行试飞。
新的轻型飞机审定条例的延迟也将给下一代飞机还处于设计阶段的制造商们带来严峻的成本压力。通用航空制造商协会主席Pete Bunce对FAA的延期予以猛烈批评，说该机构无视国会和白宫的明确要求。
Bunce说到：“我们早在2007年以来一直致力于这个项目。官僚作风就是说我们不在乎你们在国会上说了什么，也不在乎总统说什么，我们会一直在想要完成的时候才把这个完成，这还再需要两年的时间。这就是我们在行业中不得不忍受的。”
