深圳、广州作为深航的两大重要基地，也是夏季台风的重灾区，在每次大风袭来之前，为保证航空器的安全，通用的做法有两种：一种是调机到安全的机场，另一种是进行原地系留。调机过程不仅造成资源的大量浪费，也给航空公司带来后续运行保障的压力。
今年是深航维修工程部开发的全新系留工具投入使用的第一年，为确保广州维修分部使用新系留工具，能够在最理想的时间内完成所有系留工作，并结合广州维修分部“作风、技术”年的统一部署，由广州A检中队牵头开展了此次“飞机系留优化”项目培训。
鉴于广州白云机场停机位的特殊性，直接使用现有总部提供的系留工具及工具箱，在实施系留工作时存在诸多不便。如：空客飞机系留用的栓系带过长;空客系留工具箱又大又重、运输不便;系留工具存放和领用均存在诸多不便。为此，项目组会同各保障模块，从工具的使用、运输、存放等多方面实施了优化。
首先，工具优化。针对空客飞机系留用的栓系带过长，项目组经征询工程师意见，结合机位，机型综合分析，裁剪为长度合适的系留栓系带，分别为长8米，12米，30米。大大减轻了栓系带的重量，为栓系带的拆和规整大大节省了时间，提高了效率。同时对工具箱进行了重新调整和配备，大大减轻了整套工具的重量，同时方便快速的可以完成工具的取用。
其次，优化库房存放。项目组将重新规整过的工具箱、工具、系留栓系带进行了分类。做到了分类存放，容易辨识，整齐划一的要求。同时制作了系留指导作业书，值班员和系留人员可根据作业书迅速发放领用系留设备，大大提高了台风突袭应急启用防台风系留工作的效率。
再次，航线培训。利用三个晚班，分别对三个航线中队进行飞机系留方法的培训，让航线中队更多的人员掌握飞机系留的使用方法。为广州维修分部防台风能力奠定了坚实的基础。
这次飞机系留优化项目的最后适逢台风“威马逊”来临，项目组与当班中队联合进行了一次演练，虽然后续警报随后解除，但借着此次演练建立了维修人员应对台风等恶劣天气的信心，也为这次系留提升项目画上了一个圆满的句号。
