目前对于民航界的航班来说，通常都需要提前向各个国家的军方申请、申报自己的航空代码，相当与获得一张通过改过防空识别区的通行证，前段时间我们国家在钓鱼岛海域设立这个防空识别区，引发日本的抗议，因为这是表明领空主权的一种方式，同时也需要经过这个领空的所有航空器必须要提前向我方申请和申报。
据乌克兰国家安全局(SBU)发布了一段俄罗斯军方机构人员和恐怖分子的手机通话，马来西亚航空公司从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的波音777-200客机在距离顿涅茨克西北部大约80公里的Chornukhine小镇遭到由俄罗斯支持的哥萨克武装分子的袭击。乌克兰政府宣称，其截获的电话通话纪录显示，反政府武装卷入了本次空难。
美国官员证实，侦察卫星提供的跟踪数据显示，在乌克兰东部坠毁的马来西亚航空MH17航班系被地空导弹击落。事发前，这架波音777客机正在一万米高空正常飞行。五角大楼怀疑，乌克兰反政府武装在俄罗斯帮助下发射了缴获的政府军地空导弹。除此之外，乌反政府武装没有能打到1万米的武器。目前，俄罗斯，乌克兰政府和反政府武装都否认卷入本次空难。
马来西亚方面表示，这架飞机出事前没有发出任何求救信号，因此空难和可能是飞机“突然爆炸解体”造成的。普遍人为，前苏联制造的“BUK”导弹(SA-11)是本次空难的“肇事者”。
虽然现在无法推断，本次空难是“蓄意制造”还是“悲剧性的错误发射”酿成的，各个国家相继抛出与自己“无关论”，也有人宣称，这是民兵组织干的，在详细调查未公布之前，我们所关注的几个关键环节是：
1、 乌克兰目前还处于战事状态，其防空识别区是谁在负责?所以乌克兰政府自然难逃干系，这是发生在他的领空范围;
2、 马航是否按照国际惯例申报自己的航空代码?这个问题应该会是肯定的，毕竟这是一个普通常规的航班;而且航班在进入不同的领空是，第一时间会取得与该领空空中管制的联系;
3、 现在普遍将肇事者指向反政府武装，甚至民兵武装，因为这样可以解释上面的两个问题，因为这些人没有条件来确认这个飞机是不是民航客机;感觉这个问题有点像“临时工论”，因为他们不正规、不规范，就容易犯这样的错误。可是，一架飞行在一万多米高空的飞机，民兵组织有这样的能力将他们大落下来吗?没有精准的制导系统，导弹也不可能打中远在万米之外的、高速飞行的飞机。
我们与全世界所有人一起来关注这起反人类的灾难，事故责任者必须要受到人类的审判、历史的审判!
