苏联政府对在事件中遇难的无辜者表示遗憾，但是重申：美国应完完全全为此事负责。指控美国事先有图谋的给 007 航班下达了在苏联重要军事敏感区收集情报的任务。由于在可视度非常低的深夜客机航行时没有打开航行灯，所以苏联拦截机并不知入侵的飞机是民用航空器，该客机也没有对拦截信号和警告作出任何反应。
国际社会普遍认同比例性原则的适用，毋庸置疑，苏联应对此事的措施绝对违反了该原则。苏联以残杀民用航空器上 269 个无辜者来保护主权的方式，违背了国际法的基本原则。开火射击韩国飞机严重超出了飞机对苏联领空构成的威胁，因而，苏联违反了最基本的国际法原则。
民航史上，首次接受惩罚的武器攻击民航客机的事件——美国击落伊朗655号民航客机
1988年，美国驻波斯湾的“文森斯号”巡洋舰发射了两枚导弹，在伊朗领空击落了一架伊朗 655 号民航客机。客机上机组人员与乘客共290人全部遇难，无一幸免。伊朗政府向美国政府提出严重抗议，谴责美国的不法行径，强烈要求美国对遇难的飞机及客机上的人员负全部责任并赔偿损害。国际民用航空组织发表声明，认为美国由于过失造成了此次事故。但是美国拒绝对此事赔偿，于是伊朗政府在1989年5月向国际法院提起诉讼，状告美国侵犯伊朗领空主权，请求国际法院宣布：(1)1989年3月17日，国际民用航空组织所作裁定错误，因美国公然违反了《国际民用航空公约》第2条、第3条及附件15的规定。(2)美国违反了《蒙特利尔公约》第1条、第3条及第11条第1款的规定。(3)美国应赔偿伊朗的损失，金额由伊朗遇难者家属估算确定。伊朗提起诉讼请求国际法院判决美国对此事负责及赔偿。国际法院确定对案件的管辖权后，决定在1994年对案件进行实质问题审理。期间，美国与伊朗进行了多次谈判协商。
1989年两国代理人请求法院中止审理，原因是两国之间已就解决方案达成协议。于是国际法院于1996年撤销此案。伊朗与美国达成的解决方案是：美国拨款1.31亿美元，解决伊朗与美国之间的求偿争端。其中，7000万美元作为对伊朗四项求偿案的赔偿，其余6100万美元作为对1988年空难事件的赔偿，以彻底解决美伊长久以来的求偿纠纷。但伊朗必须终止在国际法院的诉讼。伊朗同意了美国的建议，与美国在1996 年2月26日签订《解决国际法院美伊求偿法庭若干案件的总协议》。协议中，美国对空难事件表示歉意，同意赔偿遇难者及其家属损失。【引自“董念清. 航空法判例与学理研究. 北京： 群众出版社，2001：271.”】
美国在伊朗上空击落外国民航客机的行为，违反了《芝加哥公约》第1条各缔约国承认每个国家领空主权的完全性和排他性，第3条禁止对民用航空器使用武力原则等国际法原则。行为国不仅侵犯了他国领空还破坏了民航安全。对伊朗客机使用武力的行为毫无疑问是非法的。国际法院受理案件后，曾多次应当事国的请求更改提交诉状及辩护状的事件，在一定程度上促成了美伊双方的庭外解决。最终解决方案，美国赔偿了遇难者家属损害，并对击落事件表示了歉意。可以说，美国对其不法使用武力行为承担了国际法律责任。
写在最后
目前，关于MH17到底是哪国或者哪个组织击落还没有定论，但是相信基于这一事件的国际调查应该已经有序展开，本着尊重生命的角度，无论出于什么阴谋和目的，请国际社会将真正客观存在的调查结果尽快公布于众，同时作为民航人，我们强烈谴责任何国家，组织和团体甚至个人针对民航的武力攻击行为;民航安全你我有责，愿民航不再有人间惨剧。
我们对马来西亚航空MH17的事件深表震惊和惋惜，为遇难所有乘客和机组人员默哀，并为他们的家人祈祷。
(本文由@FAA执照考试运营团队撰写)
