2013年8月14日，巴基斯坦冉岩航空公司开通伊斯兰堡-喀什往返航班（PK1855/56），标志着建设“中巴经济走廊”迈出实质性一步。时至今日，喀什机场累计保障巴航航班90架次，运输旅客6284人次，货邮300470公斤。在中巴经济走廊建设中，喀什机场充分借力喀什地方大发展、大变革的历史机遇，不断打造临空经济。
借力完善新型口岸机场
喀什素有“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势，拥有国家一类通商口岸5个。喀什机场始建于1953年，1954年正式通航，经过数次改扩建，飞行等级为4E，可供B747-400以下机型起降，成为新疆第二个可以起降大型宽体客机的民用机场。1993年4月23日，经国务院批准，喀什机场被列为口岸机场。2004年6月8日，南航开通喀什-伊斯兰堡国际航班。
2010年，随着中央新疆工作座谈会的召开，自治区与民航局签署《加快新疆民航跨越式发展的会谈纪要》，喀什民航业迎来新的发展良机。喀什机场抢抓机遇，始终紧跟喀什经济开发区建设步伐，先后开通对口援疆省市至喀什直达航班，有效促成了喀什地区交通运输新格局的建设。
2011年12月31日，为进一步加快推进喀什经济特区建设以及满足对口援疆工作的需求，新疆机场集团有限责任公司、喀什地区行署、南航股份新疆分公司共同签署框架协议，提升喀什机场应急救援保障等级，以满足B777等大型宽体客机运行标准。
2012年3月16日，中国民用航空局正式批复喀什机场消防等级为8级。应急救援等级的提升，强化了喀什机场综合保障能力，并提升了喀什机场国际航空港地位，将进一步服务于喀什当地经济社会发展大局。
2012年11月28日，喀什机场年旅客吞吐量突破100万人次大关，从此跨入中型机场行列。成为全疆第一个，也是西北地区第一个年旅客吞吐量突破百万的支线机场。
2013年8月14日，巴基斯坦冉岩航空公司开通伊斯兰堡-喀什往返航班（PK1855/56），每周一班，吸引了大批商人、游客和留学生进入喀什。
2014年2月12日，喀什机场口岸获国家质检总局批复，成为进境水果指定口岸，这是目前新疆南疆地区唯一一个获得批准的进境水果指定口岸。巴基斯坦的芒果、松子可以“朝发夕至”喀什。
据了解，喀什当地政府将喀什机场机场候机楼改扩建列入十三五规划项目中，充分发挥机场作为公共基础设施服务地方经济社会发展能动性。喀什机场借助喀什特区建设东风，不断完善航空港功能，建设新型口岸机场。护照落地签等一系列政策正在有条不絮的推进中。日益完善的航空港，必定为中巴经济走廊建设，乃至丝绸之路经济带的建设搭建新的平台。
助力打造临空经济
2010年5月，中央新疆工作座谈会召开后，中央正式批准设立喀什特殊经济开发区。2011年9月30日，《国务院关于支持喀什霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》明确提出：“支持在经济开发区内设立海关特殊监管区”。同年8月，海关总署《关于进一步支持新疆发展和稳定的8项措施》提出“在喀什经济开发区积极培育设立海关特殊监管区域和以喀什为重点规划布局海关特殊监管区域”。
2013年5月15日，国务院批准下发的《喀什经济开发区总体发展规划》指出：“要依托喀什国际机场和国际铁路货运站，推动设立、建设喀什综合保税区。”。喀什综合保税区位于喀什国际机场北部东侧，恰克马克河以南区域，规划面积3.56平方公里，计划投资总额29亿元，主要规划了保税仓储、保税物流、展览展示、增值加工、监管服务和口岸操作等六个功能，具有保税区、出口加工区及保税物流园区等各项功能的叠加优势，是集国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务于一体，开放程度高、优惠政策多、功能齐全、手续简化的海关特殊监管区域。建成并封关运行后，将成为我国向西开放的重要载体和促进南疆经贸发展的重要平台。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：喀什机场架起中巴经济走廊新桥梁
