在万米高空中上网，这似乎不是什么新鲜话题。
此前出于安全的考虑，大家坐民航飞机均被要求在起飞、降落乃至飞行过程中全程关闭手机。同时在起飞、降落时不能使用电子设备。
去年9月和11月，美国联邦航空管理局(FAA)和欧盟陆续推出新规，允许乘客在飞行的所有时间段(包括起飞和降落)，使用iPad和Kindle等电子产品。不过，该规定仍要求手机在飞行过程中需要全程关闭。
能不能触网是每一个飞行达人，尤其是伴随互联网成长起来的80后、90后最为关心的问题。
飞机上不能打电话倒也罢了，但飞机上不能上网确实让有高度“网络依赖症”的年轻一代无法忍受。
于是，不少航空公司顺应潮流，纷纷推出机上WiFi服务。
国航率先推机上WiFi服务
2011年11月，国航就在北京-成都的一架空客A320飞机上进行了机上局域网航班测试。乘客在万米高空中，连接客舱内的WiFi网络信号，登录国航客舱内的网络服务页面，然后进入其他页面观看影片，听音乐，或者其他娱乐活动。
这种机上WiFi网络服务的另一大亮点是，乘客可以根据飞机上的乘客座位布局，任意选择和飞机上的其他乘客聊天。
在无聊的万米高空，当你把前面座椅兜里的杂志报纸翻了三遍还是无事可干时，这种类似陌陌的功能确实能帮助你认识不少飞机上的新盆友。
去年7月，国航又在北京飞往成都的空客A330-300飞机上尝试空地互联，当时测试的是在万米高空中发微博。这时机上的WiFi服务有了更多功能，比如可以收发邮件、更新微博、查询股票等。
不过由于带宽问题，待我匆忙登录机上WiFi网络页面，想试试微博在万米高空发出去是什么样子时，居然没能成功。后来了解到，同样是带宽问题，微博只能发文字，不能发图片。
今年4月16日，同样是国航北京-成都的A330-300客机上，乘客可通过个人电脑，iPad等各类电子设备，搜索中国移动到4G网络在客舱内转化的WiFi信号，连接后可登录国航的合作伙伴如新浪、银河证券、丽子网等网页。
其次，由于4G带宽达到了15Mbps，看新浪微博，发送邮件，进行股票交易，甚至举行地空视频会议，其传输速度流畅，图像和声音都比较清晰。
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