东航、南航的机上WiFi
国航的机上4GWiFi服务主要是通过地空基站向空中发射信号模式(ATG)实现。该技术的研发实现了全面国产化，其基本工作原理是利用布设在沿飞机飞行航线或指定空域的地面基站对空发射的无线电信号，形成空地通信链路。
今年7月9日，东航宣布即将完成中国大陆首个利用卫星通讯实现空地互联商业验证航班飞行，这标志着整个中国民航即将全面铺开空中WiFi的商业应用。
东航机上WiFi服务是利用地球同步轨道通讯卫星进行空中上网，这也是全球航空公司空中上网业务的主流技术模式。这次东航是与中国电信合作，使用亚太6号地球同步轨道通讯卫星实现空中上网。
为了实现空地联网，需要对飞机进行改装，比如需要在飞机尾部顶上加装卫星信号接收天线，且该天线的使用和安装需要同时满足美国FAA和中国民航局的共同认证。
然后还要和中国电信，松下航电(飞机上安装WiFi上网设备的供应商，目前机上WiFi上网设备基本被其垄断)一起进行网络地面静态和飞行动态测试
据了解，南航也采用了利用卫星通讯实现空地互联的模式。本月内，南航已经在广州-北京的航线上进行地空互联测试飞行。
东航准备在北京-上海的航班上进行机上WiFi测试飞行。“青风依旧”已经申请在东航的测试商业航班上体验高空上网。届时我会试着给大伙发微信公众号，不知道小伙伴们希望我给大家发怎样的内容?
有兴趣的盆友可以给我一些建议，这样大家也可以尝试下收到“青风依旧”发自万米高空的微信会是什么样子?我们也可以检测一下这种地空互联的上网方式是否顺畅和方便?
机上WiFi如何收费?
相信这个问题大家比我更想知道。目前，我了解到的情况是，三大航都处于飞行测试阶段，乘客在高空上网还是免费。由于机上WiFi服务需要在飞机进入平流层后才能连接上网，因此，在飞行时间相对长一些的航班上网，更能体验到空中上网乐趣。
国外的机上WiFi服务收费各不相同，这主要取决于当地通讯运营商的收费状况而定。国外航空公司的机上WiFi收费一般分两种，一种按小时收费，一种则是包整个航段收费。但可以肯定的是，机上WiFi绝不会比地上便宜。
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