2014年，对于东航云南有限公司而言，注定是充满机遇与挑战的一年，也是砥砺奋进的一年，更是激情超越的一年。面对机队规模加速扩大、区域枢纽建设任务繁重、结构性矛盾凸显、市场竞争日趋激烈以及专业技术队伍受外部冲击等一系列复杂的形势和任务，东航云南公司围绕东航“新三场战役”和建设“世界一流、幸福东航”的战略愿景，迎难而上，不断寻求突破与转型，在转与变之间谋求新的发展。6月13日，随着一架机号为B5822的波音737-700型飞机的正式加盟，公司机队规模跃升至60架，标志着东航云南有限公司正式迈入了崭新的“60时代”。
形势变 观念转
早在年初的工作会上，公司总经理石富康就提出：“市场的高速发展，竞争的全面激烈，要求我们冷静面对转场后的一系列重要战略机遇，以时不我待的紧迫感推进公司转型发展。”而公司党委书记李云峰也在多次形势任务宣讲中强调“云南公司正处于深化改革、转型发展的关键阶段。树立新观念，抢抓新机遇，提升新能力，是我们必须应对且必须取胜的战略抉择。”
自从转场长水机场以后，越来越多的航空公司加大了云南市场的运力投放。老牌航企发力、新生民营航企成立、低成本航空的涌入，让云南航空市场的竞争日趋白热化。面对新形势带来的发展、经营、保障和服务等压力，东航云南公司积极转变观念，提出大安全、大服务、大运行、大保障、大营销、大稳定的“六大格局理念”，并通过巩固安全管理基础，提升服务品牌引领力，发展运营管控能力，做强资源保障体系，构建和谐发展环境，拉动了以“强管理、促转型、建和谐、调结构、搭网络和增规模”为主要内容的“六架马车”，力争让公司在新的一轮发展中赢取主动。今年以来，公司整体保持了良好的发展局面， 1-5月，公司共运输飞行8.55万小时，起飞4.37万架次，同比分别增加17.7%和11.3%。实现运输总周转量6亿吨公里，运输旅客443.88万人次，同比分别增加27.6%、16.3%。
作风变，能力转
随着民航业安全形势的日趋严峻，东航云南公司坚持“安全第一，预防为主，综合治理，持续改进”的工作方针，牢固树立法规意识、程序意识和红线意识，大力加强飞行、签派等专业队伍建设，通过扎实推进SMS建设，加强安全过程管控，强化对生产运行部门及现场的安全审计和检查等措施，在总飞行小时和起降架次快速增长的情况下，纪律作风得到了持续改进，安全形势保持了整体平稳。
为弥补因规模扩增、竞争加剧带来的人力资源缺失和能力不足等问题，公司坚定不移地加大培训和管理提升力度，信息技术、人力资源和党建创新等基础性工作有了较大进步。今年上半年，经过股份公司和云南公司两级评审，公司14个管理点项目中有3个项目获得股份公司管理点优秀奖，6个项目分获公司内部管理改进一、二、三等奖。今年上半年，公司已选送15名学员赴高校进行EMBA学习，并已实施开展4期EDP培训班，涵盖基层管理人员200多人次，由上至下提升干部员工的素质与能力。此外，公司还积极推进党建创新等各项工作，“EAP”项目还被东航集团党组评为党建创新实践课题特等奖。
思路变，形象转
随着人们生活水平的不断提高，旅客对航空公司的服务提出了更高的要求。为进一步提升公司的服务品质，公司围绕构建“大服务”格局，强基础、促转型，以客户视角实施全流程服务建设，持续强化客户体验，实现服务品牌感召旅客，服务品牌创造效益的可持续转型发展。
公司制定印发了《东航云南有限公司普通旅客服务规范》、《东航云南有限公司背靠背服务手册大纲》等规范制度，完善服务标准程序，建立了由运行、信息、维修等不同专业背景共51人的跨界服务督察队伍，为“大服务”格局提供规范及反馈机制保障。顺应移动互联网和新媒体的快速普及，公司服务团队还积极开展微服务探索，对内育文化、对外树形象，传播服务正能量。地服部的“阳光地服”、客舱部的“HO客舱ME”等微信公众平台已成为公司相关系统服务文化培育的温馨家园，而飞行部的“凌云机组”、市场部的“东航云南营销微平台”、地服部的“凌燕微服务”等微平台也获得旅客的广泛关注，成为公司品牌形象推广、创造效益、沟通旅客的系列微窗口。
今年1-5月，公司执管航班正常率指标平均考核完成T2，保障VIP旅客1012人次、VIP*及VVIP旅客22人次，重要航班9个，航班不正常旅客信息通知率达82%。顺利完成了“两会”代表包机、老挝总理专机、缅甸副总统专机、广西省人大代表团、尼泊尔总理专机等重要航班保障任务，获得各界一致好评。
措施变，局面转
面对行业竞争日益激烈和昆明机场时刻放量的持续影响，公司直面营收挑战，发挥财务管控职能，增收节支，全力抢抓经营效益。
除继续推广“经昆飞”产品外，公司结合云南本地特色陆续推出“亲情云南”、“东航自由行”、机票+旅游内部团等产品和促销措施，以“提峰填谷”为主要目标，抢抓黄金周销售机会，增加收入。此外，公司着力发展新客户，着重对在昆商会、金融及中小企业群体进行走访签约，今年以来，累计发展东方万里行会员11.12万人，平均每月发展1.85万人，较2013年的月平均发展量增长70%。
在货运收益方面，公司积极拓展转型业务，提升收入增长点。通过与快递公司合作城市配送、短途驳运业务，延伸物流服务链，提高收益。试水“母亲节”网购“鲜花直送”、“东航产地直达”等业务，通过具有特色的“快+电+贸"业务运作模式的开展，实现主干网络与快递系统“二段式配送”物流模式整合，轻松实现从电商平台销售到所在城市的干线运输再到最后一公里的“宅配”。今年1-5月，公司累计主营收入同比增加20.8%，尤其货运经营收入同比大幅提升了53.3%。
二十一年前，云南公司的机队规模只有6架，年飞行小时1.08万，年旅客运输量为83.4万。而二十一年后，云南公司的机队规模已增加至60架，年飞行小时近20万，年旅客运输量超过千万。对于一个航空运输企业而言，从6到60的转变，意味着的不仅是飞机数量的变化，它更代表着对公司安全、运行、服务、效益、人力、管理等实力的综合考量。
站在新的历史起点，东航云南有限公司将以“从零开始”的勇气和魄力，继续发挥昆明的区位优势，按照云南省桥头堡建设总体要求和东航总部统一部署，切实转变经济发展方式、调整产业结构，积极打造枢纽网络和价值创造中心，以时不我待的崭新面貌在“60时代”的征程中谱写新的发展篇章。
